柴油加氢装置能耗分析与节能优化措施

【摘要】：中国石化洛阳分公司260×104t/a柴油加氢精制装置设计能耗为12.393kg标油/t,自2010年10月份开工以来,装置能耗较高,曾一度高达到12.16kg标油/t。经分析表明:在综合能耗中,燃料气(油)、3.5MPa蒸汽及电能耗占能耗比重较大。采取了有针对性的节能降耗措施:提高加热炉氧含量以提高加热炉效率;投用原料油过滤器,提高反应炉入口温度;降低操作压力;降低循环机转速、汽提蒸汽量以降低蒸汽消耗量;做好新氢压缩机C3401A的维护保养工作,停用反应加热炉F3401鼓风机和引风机,以降低用电量;细化用水管理以实现节约用水。采取措施后,柴油加氢装置节能优化效果显著,各项指标均有不同程度降低,装置综合能耗下降至5.91kg标油/t,在国内同类装置对标中名列前茅。提出了提高加工量、增加低温热水量、改造原料泵P3401A液力透平、调整循环氢压缩机转速等进一步节能措施及建议。 【作者单位】： 中国石化洛阳分公司;
【关键词】： 柴油加氢 能耗 节能 优化 加热炉 .MPa蒸汽 燃料气
【分类号】：TE624.43
【正文快照】： 1前言中国石化洛阳分公司260×104t/a柴油加氢精制装置于2010年10月16日开车一次成功。该装置以直馏柴油、催化柴油、焦化柴油、焦化汽油的混合油为原料,经过加氢反应进行脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和及部分芳烃饱和,生产硫含量低于350μg/g的精制柴油,并副产少量石脑油和含硫

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