纯电动轿车制动能量回收节能潜力仿真分析

【摘要】：从整车能量消耗入手,分析纯电动轿车能量流机理,建立整车耗电量与工况、整车参数、部件效率以及制动能量回收比例之间的函数关系,通过求解基于工况的特征权值,研究不同车型在各工况中的节能潜力,为纯电动轿车整车参数匹配提供理论依据。通过分析制动力分配策略,量化制动能量回收比例,进一步计算整车节能度,研究制动能量回收效果。通过在Matlab/Simulink中构建仿真模型,完成整车节能度的计算,并与AVL/Cruise仿真结果进行对比分析,结果表明本文方法能够很好地反映整车节能效果,完全满足整车节能潜力分析的要求。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;中国第一汽车股份有限公司技术中心;
【关键词】： 车辆工程 纯电动轿车 制动能量回收 整车节能度 仿真分析
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(2012AA110903) “973”国家重点基础研究发展计划项目(2010CB736101) 国际科技合作计划项目(2010DFB70360)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 制动能量回收技术已成为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等新能源汽车节能减排的主要技术之一[1]。而对于纯电动轿车,由于仅采用电机作为单一驱动装置,电机功率较混合动力汽车大幅增加,从而提高了电机的制动能力,使制动能量回收的节能潜力得到进一步提升[2-3]。纯电

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