列车控制与行车调度一体化节能方法的研究

【摘要】：随着城市轨道交通耗电量日益增加,节能已经成为人们日益关注的焦点问题。本文基于单车节能和多车协同利用再生制动能量的策略,建立节能时刻表模型。模型在现有时刻表参数的基础上,考虑列车区间节能运行和再生制动能利用的相关参数及其约束范围,以多车总能耗最低为目标,实现单车节能和多车协同利用再生制动能量策略的统一规划。利用昌平线数据,通过仿真验证了优化时刻表的节能效果。 【作者单位】： 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;北京交控科技有限公司;
【关键词】： 列车控制 时刻表 节能
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110502) 中央高校基本科研业务费专项基金(2011JBZ014)
【分类号】：U284.482
【正文快照】： 随着运营里程增加、客运量攀升、地铁刚性能耗持续增长,节能降耗已成为轨道交通可持续发展所必须要解决的关键问题之一。目前,国内外针对列车节能控制策略方面的研究主要是列车节能驾驶和再生制动能的利用,在时刻表方面主要是对时刻表编制问题的研究。随着轨道交通节能需求的

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