印计及光伏的电动汽车多目标协同优化

【摘要】：大规模电动汽车无序充电以及可再生能源渗透率的不断提高,给电力系统安全经济运行带来巨大挑战。本文在城市情况下,考虑了电池容量约束、充放电功率约束及网络约束等约束条件和电动汽车行为特性,以减小配电网等效负荷峰谷差和降低配电网有功网损为目标,建立了计及光伏的电动汽车多目标协同优化模型,利用改进了的粒子群优化算法对所建模型进行求解。最后以IEEE33节点配电网为例进行了分析,结果表明优化入网电动汽车充放电功率可降低等效负荷峰谷差,减小了调峰备用容量,同时降低了配电网网损,提高了配电网运行的经济稳定性。 【作者单位】： 兰州理工大学电气工程与信息工程学院;国网乌鲁木齐供电公司;
【关键词】： 电动汽车 光伏 等效负荷 有功网损 粒子群优化算法
【基金】：国家自然科学基金(51267011)
【分类号】：U469.72;TP18
【正文快照】： 0引言近年来,光伏发电已得到普遍应用,但其受自然环境影响较大,具有明显的间歇性和有限的可预见性,大量的光伏发电系统接入电网会给系统安全稳定运行带来巨大的挑战[1]。同时,随着电动汽车的规模化发展,大量电动汽车随机接入电网会给电网运行带来不利影响。调查统计,大多数电

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