基于CFD节能车随动尾翼节油技术分析

【摘要】：论文以汽车的空气动力学为基础,结合节能赛车随动尾翼系统的开发过程,采用CFD技术进行仿真研究。随着速度的增加和运动工况的变化,对汽车的动力性需求增强。通过一个闭环控制系统来调节尾翼攻角和尾翼间隙来满足动力性需求。其中应用技术完成车身外部特殊翼型设计,考虑赛车运动过程中产生升力,降低其行驶过程中滚动阻力消耗的能量,以达到节油的目的。本课题重研究通过尾翼攻角的变化进行附着力的调控,并能实现尾翼变化与赛车行驶工况的最优匹配。 【作者单位】： 北京林业大学
【关键词】： CFD 气动升力 随动尾翼 燃油经济性
【基金】：国家级本科生科技创新专项计划项目(xs2014014)
【分类号】：U469.696;U471.23
【正文快照】： 1概述伴随能源危机的进一步加剧,节能减排日益成 为衡量汽车的重要指标,当今社会的汽车节能技术多数是围绕燃油经济性展开,相关技术也趋于完善,但在车身设计上仍然有待提高。相关研究表明 轮胎滚动阻力占整车能源消耗的12%~20%,相关试验得出,滚动阻力降低率与燃料消耗节约率

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