基于SES的地铁环控通风节能技术

【摘要】：对地铁隧道通风系统从排热风机运行策略和中间风井取舍进行节能研究。以成都某地铁线路的设计方案为模型,基于VBA编程优化后的SES程序对不同运营时期、不同风量工况下地铁环控系统进行逐时模拟,通过分析不同时期土壤蓄热、列车运行模式和客流量等变化因素的影响,得到车站隧道排热风机各种工况下的节能运行策略及效果。计算结果表明,车站活塞井在初期、近期和远期主要表现为引进新风,远期进风量远大于排风量,环线线路具有特殊性。同时分析了中间风井对附近活塞风井空气流动影响和对隧道内壁面与空气温度的影响,并以温度为评价指标,从地铁环控通风系统的节能角度分析了中间风井的利与弊,得出可以取消中间风井的结论,为实际设计提供了理论依据。 【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 地铁环控 通风节能技术 排热风井 中间风井
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11ZT33) 教育部创新团队发展计划资助项目(IRT0955)
【分类号】：U231.5
【正文快照】： 地铁环控是指通过对空调、风机等的使用和控制,利用列车在地铁区间隧道中运行所产生的活塞作用,使地铁内部温度、湿度维持在一个适宜的水平,并应当在事故和灾害情况下进行排烟和通风,起到辅助灭火及保障生命的作用。地铁环控通风系统是地铁环控系统中最重要的部分,其主要作用

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