附体节能技术试验研究

【摘要】：附体节能技术作为船舶节能技术中重要的一种,具有结构简单、效果显著等优点。本文对大/小舵球、推力鳍及舵球推力鳍进行桨后敞水试验和自航试验研究,试验结果表明,自航试验节能效果优于敞水试验效果,其中敞水试验推力鳍节能效果最佳达2.45%,自航试验小舵球鳍节能效果最佳达6.15%。 【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;中国船舶科学研究中心上海分部;
【关键词】： 节能附体 舵球 推力鳍 舵球推力鳍 试验研究
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51039006) 交通运输建设科技项目(20113282221590)
【分类号】：U676.3
【正文快照】： 0引言对船舶进行节能技术研究,不仅可以满足环保要求,而且能够有效降低运营成本。附体节能是船用节能技术的重要组成部分,该技术起源于上世纪六十年代,目前已有不少节能装置被研制出来,如前置导管、桨后叶轮、推力鳍等。舵球和推力鳍属于桨后节能附体装置,主要用于改善桨后尾

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