利于节能减排的交通诱导与控制融合算法

【摘要】：交通诱导与控制时空融合算法以车流量平衡为最终目标.为使融合算法的调速过程利于节能减排,调速应不突变,提高低速,保持高速,避免拥堵.为此,建立了表征路网各路段车速的实时速度网,以此为基础,进行符合节能减排目标的交通诱导与控制的融合,以及单时空流调速和多时空流调速.与其他协同方法进行仿真比较的结果表明,时空融合算法的能耗与排放明显降低. 【作者单位】： 北京科技大学机械工程学院;北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 交通工程 交通诱导与控制 时空融合算法 节能减排
【基金】：国家自然科学基金项目(71201007)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言交通对环境污染问题的影响日益严重,相应的交通诱导与控制方法应符合节能减排要求.目前针对该问题的研究主要集中在交通规划、车辆调速和汽车改进方面[1-5].交通拥堵是导致交通高能耗和高排放的首要原因.解决交通拥堵问题的关键是融合城市交通控制与诱导系统.两者融合的

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