液压挖掘机动力系统功率匹配及其节能控制

【摘要】：为使液压挖掘机在负载多变条件下节能降耗,需使发动机与变量泵系统实现功率匹配。建立发动机外部特性与变量泵调节装置的数学模型,并提出动力系统功率匹配节能控制策略以及实现该策略的模糊控制算法,得到节能控制系统的理论模型。通过采用Matlab/Simulink建立发动机与变量泵功率匹配节能控制系统仿真模型,模拟挖掘机在不同负载下节能控制系统的运行状态。将控制算法写入主控制器的电子控制单元(Electronic control unit,ECU),在试验样机上进行试验。模拟仿真和试验结果表明,采用该节能控制算法后,发动机转速能稳定在目标转速附近,并降低燃油消耗率,达到节能效果。 【作者单位】： 湘潭大学机械工程学院;湖南江麓重工科技有限公司;
【关键词】： 节能 功率匹配 数学模型 控制策略 系统仿真 实车试验
【基金】：湖湘青年科技创新创业平台 湖南省教育厅优秀青年(12B124) 湖南省自然科学省市联合基金(13JJ9005)资助项目
【分类号】：TU621
【正文快照】： 0前言液压挖掘机在建筑施工、矿山采掘、交通运输等各类工程实践中有着广泛的应用,但是挖掘机的作业环境比较恶劣,负载变化大,发动机经常在偏离额定经济油耗区作业,在作业过程中经常会出现发动机输出功率不能完全被变量泵吸收或者发动机*湖湘青年科技创新创业平台、湖南省教育

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