携手海格新能源 沧运担当节能减排先锋军
携手海格新能源 沧运担当节能减排先锋军【摘要】:正"把8~8.5米纯电动客车与柴油车对比,进行尾气测算,按照柴油客车百公里消耗8.5升柴油、每天行驶150公里、每年行驶350天的
【分类号】:F426.471
【正文快照】: “把8~8.5米纯电动客车与柴油车对比,进行尾气测算,按照柴油客车百公里消耗8.5升柴油、每天行驶150公里、每年行驶350天的年总公里数测算。对比如下:一辆柴油车年行驶里程5.25万公里,年消耗柴油8.35吨,产生二氧化碳26.6吨,产生的尾气排放32万立方米,产生的尾气粉尘26.6公斤,而
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安凯纯电动客车技术逐渐成熟 产品进入商用化阶段 徐迎春;
“绿色”驰骋 大行无疆——中大青山纯电动客车一次充电续驶里程500km示范运行在京启航 王培祥;杨亮;
安凯纯电动客车亮相比利时 徐迎春;
中大主推T动力纯电动客车
安凯纯电动客车成功商业化运营一周年 路智军;
快速充电电池或将使纯电动客车发展提速 王培祥;
湖州公交首次引进恒通纯电动客车 包安平;
安凯纯电动客车单车运营破11万公里 创中国纯电动客车单车运营里程最高纪录 程露;
宇通纯电动客车:一年省16万!
是什么阻碍了纯电动客车厂商投标
中大青山纯电动客车来我市示范运行 记者 谭志文
国产纯电动客车亮相 记者 叶小钟
“山东造”纯电动客车备受关注 靳东
国内首款“重庆造”快速充电纯电动客车亮相 记者 夏元
穆棱 纯电动客车超低温试验成功 于林波 刘瑞存 记者 孙昊
快速充电纯电动客车亮相重庆 雷崇文
常隆纯电动客车现身意大利 陈涛 施向军 周强波
纯电动客车政策抛“砖”难以引“玉” 本报记者 周庆文
快充为纯电动客车提供新尝试 本报记者 周庆文
纯电动客车成大赢家 本报记者 杜爱莲
基于纵向驱动模型的纯电动客车节能与舒适度优化 窦曼莉
纯电动客车动力总成控制策略研究 赵轩
纯电动客车机械式自动变速器换挡综合控制技术研究 孙少华
基于公交线路的纯电动客车档位决策技术研究 钟迪
纯电动客车动力系统参数优化与联合仿真 许世维
纯电动客车综合换档规律研究 李顺波
轻型纯电动客车动力系统的建模仿真及测试评价的研究 占锐
纯电动客车三挡行星传动自动变速系统关键技术研究 齐国巍
纯电动客车整车控制系统设计及控制策略研究 郭温文
基于ADAMS的纯电动客车建模及性能分析和结构改进 房洪斌
纯电动客车动力传动系参数匹配及整车性能研究 王珏童
中型纯电动客车动力参数匹配仿真及再生制动研究 袁苑
纯电动客车空调系统参数匹配与设计研究 王晓丹
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