新型回热燃烧器内甲烷/空气预混催化燃烧特性的数值研究
新型回热燃烧器内甲烷/空气预混催化燃烧特性的数值研究【摘要】:微尺度燃烧器为我国汽车、机电、航空和军事等领域的微动力机电系统的发展提供了先决条件,其具有高能量密度和长寿命的特点。微
【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TK16
【目录】:
- 中文摘要3-5
- 英文摘要5-9
- 主要符号表9-10
- 1 绪论10-20
- 1.1 课题研究背景10-11
- 1.2 国内外研究现状及发展趋势11-17
- 1.2.1 回热超焓燃烧器的研究现状12-14
- 1.2.2 燃烧器壁面属性的研究现状14-15
- 1.2.3 燃烧器结构属性的研究现状15-16
- 1.2.4 甲烷催化燃烧研究中存在的主要问题16-17
- 1.3 本文研究内容17-20
- 2 物理、数学模型及计算方法20-28
- 2.1 模型的建立20-21
- 2.1.1 物理模型20-21
- 2.1.2 数学模型21
- 2.2 催化反应机理及计算方法21-25
- 2.2.1 催化反应机理21-24
- 2.2.2 计算方法24-25
- 2.3 数值计算验证25-27
- 2.3.1 网格无关性验证25-26
- 2.3.2 数值方法可行性分析26-27
- 2.4 本章小结27-28
- 3 常规平板燃烧器与回热超焓燃烧器内甲烷催化稳燃特性的对比数值研究28-42
- 3.1 进气速度的影响28-33
- 3.2 进气温度的影响33-37
- 3.3 当量比的影响37-40
- 3.4 本章小结40-42
- 4 回热超焓燃烧器内壁面参数对甲烷催化燃烧特性的影响42-56
- 4.1 壁面材料的影响42-51
- 4.1.1 壁面材料对稳燃极限的影响43-45
- 4.1.2 壁面材料对温度的影响45-49
- 4.1.3 壁面材料对自由基的影响49-51
- 4.2 壁面对流换热系数的影响51-54
- 4.3 本章小结54-56
- 5 回热超焓燃烧器内几何参数对甲烷催化燃烧特性的影响56-68
- 5.1 隔板长度的影响56-61
- 5.2 隔板与水平方向上夹角的影响61-67
- 5.3 本章小结67-68
- 6 结论与展望68-70
- 6.1 主要结论68-69
- 6.2 后续研究工作的展望69-70
- 致谢70-72
- 参考文献72-78
- 附录78
- A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文78
- B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目78
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