5668 TEU集装箱船球鼻艏改造节能

【摘要】：为给现有船舶寻找一种方便、有效的节能措施,以5 668 TEU集装箱船为例进行节能研究。通过统计其以往的运营资料,分析其航行状态,发现船舶航行状态较差主要体现在球鼻艏与当前的航行条件不匹配。对此,提出对球鼻艏进行改造的节能措施。以权衡设计理念为指导,以模型试验结合数值分析作为球鼻艏优化手段,通过模型试验验证节能效果并将其应用到实船。测试结果表明:改造后的船舶在常用状态下节能效果显著。 【作者单位】： 上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室;
【关键词】： 船舶工程 集装箱船 球鼻艏 改造 节能
【分类号】：U674.131
【正文快照】： 受世界经济不景气影响,目前集装箱船的实载率通常不能达到最初设计的承载水平;同时,出于降低燃油成本考虑,集装箱船通常采用低航速运营。对于新造船,其航速指标与雷曼危机爆发前相比降低约10%[1],型线可根据航行指标设计。集装箱船属于中高速船,一般以兴波阻力为主要因素优化

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