桨舵组合式节能推进器设计及水动力性能验证

【摘要】：为减小螺旋桨尾流能量耗散,提高桨舵系统的推进效率,开展桨舵组合式推进器设计研究。首先,基于适伴流设计思想结合面元法编制最大阻力减额的扭曲舵设计程序,获得桨后舵不同展向位置的扭曲角度,并通过与一前端削平的舵球及桨毂光顺连接形成桨舵组合式推进器的设计方案。然后,采用数值仿真分析获得均匀流场中桨舵组合式推进器的水动力性能、压力分布与流场特性等细节,初步验证设计方案的合理性。最后,开展船后桨舵组合式推进器的水动力性能试验,获得不同航速下螺旋桨和舵的水动力性能。试验结果表明,桨舵组合式推进器较原型桨舵推进器的效率在全航速段均有一定程度的提升,在设计工况点提升值达2.7%,证明设计方法正确,设计方案合理可行。 【作者单位】： 海军装备部驻武汉地区军事代表局;中国舰船研究设计中心;
【关键词】： 桨舵组合式推进器 适伴流设计 扭曲舵 数值仿真 水动力性能
【分类号】：U664.3
【正文快照】： 0引言桨舵组合式节能推进器是一种新型组合节能推进装置。该装置以优化桨舵水动力干扰为原则,对桨后舵进行适伴流设计,从而使得舵前缘呈扭曲状;同时,采用舵球将舵与桨毂光顺连接起来,舵球可随舵一起转动,舵球前段与桨毂的咬合式设计能保证舵的回转性。桨舵组合式节能推进器通

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