高速列车节能运行策略实验验证方法

【摘要】：控制并改善列车运行策略、节约运行能耗是铁路运输的传统研究领域,有着广泛的研究成果。为更加有效地比较不同运行策略的节能效果,验证运行策略的传动系统控制可行性,提出了高速列车节能运行策略的实验验证方法。运行策略将在电气传动系统连续负载模拟与运行仿真联合平台上进行验证。对三种列车运行策略进行了仿真和实验对比,仿真分析和实验结果相符合,验证了所提出的基于动态规划原理的固定时分策略优势,说明了实验验证方法的可行性。搭建实际列车等功率负载模拟平台,将有效验证节能运行策略的可行性。 【作者单位】： 中国南车中央研究院;北京交通大学电气工程学院;
【关键词】： 节能运行策略 负载模拟平台 实验验证方法
【分类号】：U268.6
【正文快照】： 在相同的线路条件及运行时分限制下,针对不同的操纵方法,列车运行能耗存在很大的差异。以西安铁路局安康段为例,在安康—达州区段,运行距离276 km,单列车一次运行,好的操纵方法耗电量4 900 k W·h,差的操纵方法耗电量5 800 k W·h,两者相差900 k W·h,节约电量达到了15.5%[1]

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