基于极大值原理的电动车组节能操纵

【摘要】：为了研究电动车组列车的节能操纵策略,以列车牵引能耗最小为优化目标,基于极大值原理推导出列车节能运行的最优工况集。考虑线路限速,通过分析伴随变量的变化规律,得到最优工况的切换原则,并在此基础上设计求解列车节能操纵工况序列的数值算法。仿真算例验证了该算法的有效性以及将其用于在线计算电动车组列车节能速度模式曲线的可行性。 【作者单位】： 西南交通大学电气工程学院;
【关键词】： 电动车组 极大值原理 节能操纵 模式曲线
【基金】：国家自然科学基金(U11344205)
【分类号】：U268.6
【正文快照】： 列车节能操纵是在保证列车安全、准点、舒适、精确停车的基础上,通过优化列车工况序列,使列车运行能耗最小。列车时刻表规定的区间运行时间通常大于最大能力运行时间,因此可利用富余时间和线路纵断面进行节能优化。国内外学者已对此进行了大量的研究[1-6],得出列车最优工况序

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