一种理想甲烷化模式燃油内燃机

【摘要】：本文详细分析了理想甲烷化模式水、油混烧内燃机的工作过程的燃烧机理,给出了该内燃机工作过程中水、油之比的理想甲烷化燃烧模数。对于四冲程内燃机,在水和油燃料供给系统中采用两套相互独立的喷射系统,喷水系统开始喷水的时刻整定在内燃机吸气冲程结束的瞬间,喷水持续角控制在30°以内,有利提高内燃机的效率,且整个喷水系统的压力较低,喷水系统的可靠性较高,减少了人们探索水、油混烧的盲目性。 【作者单位】： 上海交通大学制冷与低温研究所 上海交通大学制冷与低温研究所 上海交通大学制冷与低温研究所 上海交通大学制冷与低温研究所 上海交通大学制冷与低温研究所
【关键词】： 内燃机 水、油混烧 甲烷模式 四冲程内燃机 整定
【分类号】：TK46
【正文快照】： 1　概述水、油混烧技术能降低内燃机氮氧化物(NOX)、颗粒物(PM)、一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放量[1～4],还能提高内燃机的燃烧效率[5,6]。文献[7]报道了采用喷水的方法来控制HCCI燃烧方式的着火时间。文献[4]指出喷水可以避免爆震。从2000年1月起,在法国AquazoleY,已

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