大坡道线路条件下信号系统适应性设计及ATO节能的策略

【摘要】：在山地城市轨道交通工程的建设中,长大坡道已是常见的线路条件。信号系统是城市轨道交通中安全相关的系统,针对长大坡道线路条件需要提出适应性设计的措施。结合贵阳市轨道交通2号线工程案例,提出信号系统设计为适应长大坡道线路的几个关键策略,同时对ATO的节能方案进行研究,为类似线路条件下的信号系统方案提供设计参考。 【作者单位】： 贵阳市城市轨道交通有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁道科学研究院北京经纬信息技术公司;
【关键词】： 城市轨道交通 长大坡道线路 信号系统设计 ATO节能 设计参考
【分类号】：U282.2
【正文快照】： 1概述关于线路坡道的规定在新版《地铁设计规范》(GB50157-2013)(以下简称设计规范)中描述为“正线的最大坡道宜采用30‰,困难地段最大坡道可采用35‰。在山地城市的特殊地形地区,经技术经济比较,有充分依据时,最大坡度可采用40‰。”。较《地铁设计规范》(GB50157-2003)有所

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