3.0Mt/a柴油加氢精制装置节能降耗技术分析

【摘要】：中国石化高桥分公司4号柴油加氢精制装置设计规模3.0Mt/a,反应部分采用炉前部分混氢热高分方案,分馏部分采用硫化氢汽提塔加分馏塔出柴油和石脑油方案,设计原料油为直馏柴油(占74.74%)、焦化汽油(占8.33%)和焦化柴油(占16.93%),设计能耗为13.99kg标油/t。通过对装置满负荷标定分析数据进行能耗分析和研究,发现电耗、3.5MPa蒸汽和燃料气在装置总能耗中占比较高,分别为20%~23%,66%~67%和63%~66%。通过将原料中直馏柴油和催化柴油由冷进料切换为热进料,增上8.0MPa氢气管网,新氢增压机应用可调余隙调节系统,反应进料泵和贫胺液升压泵叶轮切割改造,在原料油升压泵、热低分气空冷器、分馏塔顶空冷器和产品柴油空冷器增上变频器,对分馏系统进行优化调整等措施,使装置能耗从2008年标定的12.81kg标油/t降至2015年的9.61kg标油/t。 【作者单位】： 中国石化上海高桥分公司;
【关键词】： 柴油加氢精制装置 能耗 热进料 可调余隙调节系统 叶轮切割 变频器 优化
【分类号】：TE96
【正文快照】： 1前言2007年,中国石化高桥分公司进行原油适应性改造时,为解决柴油升级问题的迫切需要,新增一台柴油加氢精制装置(以下简称4号加氢装置)。该装置由中国石化工程建设公司(SEI)承担设计,采用抚顺石油化工研究院研制开发的FHUDS-3精制催化剂,设计规模3.0Mt/a,年开工时间为8400h,

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