高速列车的节能操纵策略研究

【摘要】：以高速列车的节能运行为研究目标,充分考虑列车的牵引特性和运行线路条件,构建定时约束下的列车操纵模型,进而提出针对优化运行速度曲线的节能操纵策略。首先引入组合优化技术,通过遗传算法为子区间搜索最优的速度码组合序列,将模型求解转换为最优化问题,获得列车节能运行的速度操纵范围。然后在此基础上,充分利用线路坡度,提出坡道加速度一次变更原则,并结合列车牵引、巡航、惰性和制动的操纵模式,最后获得能耗最小的运行速度曲线,指导高速列车下一站间的运行。通过京沪线上的站间实例仿真,验证了节能操纵策略的有效性。 【作者单位】： 北京交通大学智能系统与再生能源研究中心;重庆大学自动化学院;北京交通大学轨道交通安全及控制国家重点实验室;
【关键词】： 高速列车 节能策略 组合优化技术 遗传算法 坡度
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(61134001);国家自然科学基金青年科学基金资助项目(61203124)
【分类号】：U268.6
【正文快照】： 由于高速列车的快速性、舒适性和安全性,高速铁路得到了快速发展,并在交通运输中扮演越来越重要的角色[1]。然而随着高速列车运量的增加和运行距离的延长,其能源消耗总量十分巨大。因此国内外许多学者致力于研究高速列车运行的节能优化问题,期望获得更好的控制策略,使列车在运

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