基于LCA的橡胶沥青再生路面节能减排效果研究

【摘要】：基于沥青混凝土路面寿命周期评估(LCA)建立了橡胶沥青再生路面能耗和温室气体排放的评价体系,通过对原材料铣刨及运输、原材料生产、混合料生产、混合料运输和摊铺碾压5个施工阶段的能源消耗量测算,分析了橡胶沥青再生路面施工过程的能耗及温室气体排放,并与典型的路面结构施工过程的能耗及温室气体排放进行对比,分析其节能减排效果。研究结果表明:橡胶沥青再生路面原材料生产过程中橡胶沥青生产能耗和温室气体排放占据主导地位,分别占84%与89%;随着铣刨料的增加,再生沥青混合料生产能耗和温室气体排放逐渐降低,其中集料和铣刨料的加热占据主导地位,能耗及温室气体排放分别占总指标的93%和83%;随着铣刨料的增加,再生路面施工过程的总能耗和温室气体总排放缓慢降低,其中混合料生产占据的比例尤为突出,分别占总指标的58%和55%;橡胶沥青再生路面相对SMA-13路面节能减排具有优势,但是相对普通沥青AC-13型路面则略有劣势,综合考虑其原材料带来的环境效益,其仍具有显著的社会效益和环境效益。 【作者单位】： 贵州高速公路集团有限公司;苏交科集团股份有限公司;新型道路材料国家工程实验室;
【关键词】： 橡胶沥青 再生 能耗 温室气体排放 节能减排
【分类号】：U414;U416.2
【正文快照】： 随着全球性能源紧张和气候变化的日益严重,节能减排理念受到我国政府高度重视,而交通行业则是一个能源消耗巨大的行业[1-4]。橡胶沥青再生路面将橡胶沥青和路面再生有效结合在一起,充分利用废旧轮胎及废弃路面材料,节约了沥青、砂石等原材料,能够有效地实现节能减排[5],但是对

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