甲烷-氢气-空气预混合气燃烧特性研究

【摘要】：在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明:混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低. 【作者单位】： 中北大学机电工程学院;北京工业大学环境与能源工程学院;
【关键词】： 定容燃烧弹 掺氢比 燃烧压力 纹影
【基金】：教育部留学回国人员科研启动基金(32310790200801) 北京市教委科技面上项目(JC310790200901)
【分类号】：TK16
【正文快照】： 天然气被公认为最有潜力的内燃机替代燃料[1].目前燃用压缩天然气(CNG)的公交车正在得到广泛推广,但是,天然气的燃烧速率较慢,对其经济性有很大负面影响.在对甲烷燃烧性能的研究中,有研究表明掺氢可以有效改善甲烷燃烧速率,缩短滞燃期,降低HC等排放[2-3].Nagalingam等首先在AV

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