串联式混合动力电动汽车混合比的研究

【摘要】：用混合比分析的方法对一辆串联式混合动力电动汽车进行了研究。以 ADVISOR2002为工具,仿真分析了不同混合比下该车的百公里油耗和蓄电池组工作效率,针对开关式控制策略和功率跟随器控制策略对仿真结果进行了比较及分析。并以此为依据,对该车进行了优化设计,确定了该车各动力部件的基本配置和控制策略。 【作者单位】：北京工业大学电子信息与控制工程学院 北京工业大学环境与能源工程学院 北京工业大学电子信息与控制工程学院 北京工业大学电子信息与控制工程学院
【关键词】：混合动力电动汽车 串联式 混合比 燃油经济性 优化设计
【基金】：北京市教委、市基金委共同资助重点项目(KZ20041000501)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 1前言 串联式混合电动汽车(SHEV，series hybrid eleetric vehiele)具有低排放、低油耗的优点，是最 为简单的一种混合动力结构，适合在城市工况中运 行。我国的石油资源并不丰富，城市甲环境污染也 比较严重，同时，我国目前对电动汽车的研究还处 于试验阶段，技术力量较弱

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