混合动力电动汽车驱动控制系统研究
混合动力电动汽车驱动控制系统研究【摘要】:迫于能源危机和环境保护两大压力,混合动力电动汽车在全世界范围内得到大力发展。与传统汽车相比,混合动力电动汽车的发动机常常工作在最佳工况下,
【学位授予单位】:广西大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要3-5
- ABSTRACT5-8
- 第一章 绪论8-15
- 1.1 引言8
- 1.2 电动汽车发展的必要性8-9
- 1.3 开发混合动力电动汽车的意义9-11
- 1.4 混合动力电动汽车的发展现状11-13
- 1.4.1 国外研究现状11-12
- 1.4.2 我国HEV发展状况12-13
- 1.5 课题来源、课题研究对象、目的及意义13-14
- 1.6 本章小结14-15
- 第二章 混合动力电动汽车关键技术15-27
- 2.1 引言15
- 2.2 混合动力汽车的结构分类15-22
- 2.2.1 串联式混合动力电动汽车15-17
- 2.2.2 并联式混合动力汽车17-18
- 2.2.3 混联式混合动力汽车18-19
- 2.2.4 各种类型混合动力电动汽车性能比较19-22
- 2.3 混合动力电动汽车电机驱动系统22-24
- 2.3.1 有刷直流电机23
- 2.3.2 三相鼠笼式交流感应电机23
- 2.3.3 永磁同步电机23-24
- 2.4 混合动力电动汽车仿真技术24-26
- 2.4.1 混合动力电动汽车仿真方法24-25
- 2.4.2 电动汽车仿真软件ADVISOR简介25-26
- 2.5 本章小结26-27
- 第三章 混合动力电动汽车驱动系统结构设计27-41
- 3.1 引言27
- 3.2 混合动力电动汽车动力性能计算27-30
- 3.2.1 HEV驱动力和行驶阻力27-28
- 3.2.2 HEV的功率平衡28-30
- 3.3 混合动力电动汽车驱动系统结构型式选择30-34
- 3.3.1 混合动力电动汽车的整车基本参数与开发目标30-31
- 3.3.2 混合动力电动汽车驱动系统类型仿真计算31-32
- 3.3.3 混合动力电动汽车驱动系统类型仿真结果分析32-33
- 3.3.4 混合动力电动汽车驱动系统结构类型确定33-34
- 3.4 混合动力电动汽车驱动系统动力组合形式选择34-40
- 3.4.1 复合式PHEV34-36
- 3.4.2 发动机输出轴动力组合式PHEV36-38
- 3.4.3 选择PHEV的动力组合形式38-39
- 3.4.4 驱动系统的管理系统39-40
- 3.5 本章小节40-41
- 第四章 混合动力电动汽车驱动系统总成参数选择与仿真41-49
- 4.1 引言41
- 4.2 混合动力电动汽车主要动力总成参数选择与能源匹配41-45
- 4.2.1 主要动力总成参数选择41-44
- 4.2.2 主要动力总成参数与能源匹配仿真44-45
- 4.3 混合动力电动汽车驱动系统仿真45-48
- 4.3.1 驱动系统控制策略45-46
- 4.3.2 驱动系统仿真46-48
- 4.4 本章小节48-49
- 第五章 混合动力电动汽车驱动控制系统研究49-62
- 5.1 引言49
- 5.2 驱动控制系统功能规划49-58
- 5.2.1 混合动力电动汽车的系统组成49-50
- 5.2.2 驱动控制系统整体结构50-51
- 5.2.3 并联式混合动力电动汽车的分级控制51-52
- 5.2.4 驱动系统控制策略52-57
- 5.2.5 发动机转速调节控制算法57
- 5.2.6 电机转速控制系统57-58
- 5.3 驱动控制系统硬件组成58-61
- 5.3.1 驱动控制系统的信号输入/输出58-59
- 5.3.2 驱动控制系统逻辑处理模块59-61
- 5.3.3 驱动控制系统逻辑处理模块选择61
- 5.4 本章小结61-62
- 第六章 结论与展望62-64
- 6.1 全文总结62
- 6.2 研究展望62-64
- 参考文献64-68
- 致谢68-69
- 攻读硕士期间发表的论文69-70
- 附录 仿真结果70-77
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