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混合动力载重汽车控制策略研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 18:22:55
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混合动力载重汽车控制策略研究【摘要】:随着能源短缺、环境污染等问题的日益加剧,混合动力汽车的作用越来越明显,得到了世界汽车行业的高度重视。在众多车辆中,大型载重汽车在国防军事、工程

【摘要】:随着能源短缺、环境污染等问题的日益加剧,混合动力汽车的作用越来越明显,得到了世界汽车行业的高度重视。在众多车辆中,大型载重汽车在国防军事、工程机械、交通运输等领域具有重要作用。油电液混合动力系统是一种大型载重汽车可以采用的混合动力系统,它能够保证车辆动力需求、提高能源利用率。本文以载重汽车为研究对象,围绕新型油电液混合动力载重汽车动力系统特点,对其控制策略进行了系统深入的研究,旨在丰富控制策略、进一步提高操作的灵活性、获得更高的燃油经济性。系统总结了现有混合动力系统结构,通过对串联、并联、混联三种混合动力的形式以及油电、电液混合动力系统的研究,引出油电液混合动力系统。详细介绍了现阶段国内外主要的控制策略,通过对其分析,并结合油电液混合动力系统特点,确定了控制策略。以系统理论为依据,建立了油电液混合动力系统数学模型,在matlab/simulink软件平台上建立了整个系统的仿真模型,根据所确定的控制策略,建立了三参数逻辑门限控制策略的理论模型及仿真模型。根据所建立模型进行了系统仿真实验,结果表示所建立的模型基本正确。通过matlab/simulink软件建立了模糊逻辑控制策略的仿真可移植模型,编写了模糊控制程序,建立隶度函数,将模糊控制策略模型插入系统总体模型之中。在验证过模型的正确性后,对模糊控制策略进行仿真实验。结果表明车辆较完全的执行了控制策略的设计,在某种程度上提高了燃油经济性和驱动性。对两种控制策略进行了比较研究,就油电液混合动力载重汽车而言,在同一仿真平台上,模糊控制策略的仿真性能高于逻辑门限值控制策略。本文的研究内容对相关领域的发展具有一定的参考意义。 【关键词】:混合动力 载重汽车 控制策略 MATLAB
【学位授予单位】:陕西理工学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U469.7
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第1章 绪论8-15
  • 1.1 课题的研究背景及意义8-9
  • 1.2 混合动力系统结构分类9-11
  • 1.2.1 油电混合动力系统9-10
  • 1.2.2 液压混合动力系统10-11
  • 1.3 混合动力汽车控制策略研究现状11-14
  • 1.3.1 基于规则的控制策略12-13
  • 1.3.2 基于优化的控制策略13-14
  • 1.4 课题的主要研究内容14-15
  • 第2章 油电液混合动力系统建模15-34
  • 2.1 油电液混合动力系统15-17
  • 2.2 混合动力汽车建模方法17-18
  • 2.3 驾驶员模型18-19
  • 2.4 发动机模型19-21
  • 2.5 油箱模型21-22
  • 2.6 电气系统模型22-26
  • 2.6.1 轮毂电机模型22-23
  • 2.6.2 发电机模型23-24
  • 2.6.3 蓄电池模型24-26
  • 2.7 液压系统模型26-29
  • 2.7.1 液压泵/马达模型26-28
  • 2.7.2 液压蓄能器模型28-29
  • 2.9 离合器模型29
  • 2.10 整车模型29-33
  • 2.10.1 减速齿轮模型29-30
  • 2.10.2 差速器模型30
  • 2.10.3 轮胎模型30-31
  • 2.10.4 车辆模型31-33
  • 2.11 本章小结33-34
  • 第3章 基于逻辑门限控制策略的建模与仿真34-53
  • 3.1 控制策略参数选择与工作模式分析34-36
  • 3.1.1 参数选择34
  • 3.1.2 工作模式34-36
  • 3.2 逻辑门限控制策略的模型建立36-43
  • 3.3 仿真结果分析43-52
  • 3.4 本章小结52-53
  • 第4章 基于模糊控制策略的建模与仿真53-65
  • 4.1 模糊控制器设计53-57
  • 4.2 模糊控制策略的模型建立57-58
  • 4.3 仿真结果分析58-64
  • 4.4 本章小结64-65
  • 第5章 控制策略比较分析65-71
  • 5.1 逻辑门限与模糊控制策略仿真结果比较分析65-70
  • 5.2 本章小结70-71
  • 结论与展望71-73
  • 参考文献73-78
  • 攻读硕士学位期间取得的科研成果78-79
  • 致谢79


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