并联式混合动力电动汽车模糊优化控制的仿真研究

【摘要】：采用查表法和解析法建立了并联式混合动力电动汽车的发动机、蓄电池和电动机的模型。提出了基于发动机燃油经济性,并考虑到废气排放,分不同综合工况的目标函数,对发动机的工作点进行优化处理。利用模糊控制技术,实现了蓄电池的荷电状态值、发动机的期望转矩、以及发动机优化转矩三者之间的合理匹配。仿真结果表明,较之传统的并联电气辅助控制,模糊优化能够更好地提高燃油经济性,并且各种排放也得到了很好的抑制。 【作者单位】： 合肥工业大学电气工程与自动化学院 合肥工业大学电气工程与自动化学院 合肥工业大学电气工程与自动化学院 合肥工业大学电气工程与自动化学院
【关键词】： 并联 混合动力电动汽车 模糊优化控制 仿真
【基金】：安徽省“十五”攻关项目资助(01012010)
【分类号】：TP273.4
【正文快照】： 引言1汽车在运行时,会产生一系列的废气作为燃烧副产物。在传统汽车中,通过燃油喷射系统,排放物已被有效地控制。然而,对于传统汽车而言,发动机的工作点依赖于驾驶员的需求(部分取决于路况),因此,发动机工作点往往偏离最优工作点。混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle)的

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