环渤海港存有所回落 下游拉运热情高涨

本周期（9月12日至9月18日），环渤海各港天气情况良好，各港均无封航记录。合计调入调出量较上期均有所上涨，且调出量高于调入量，港存有所回落。

秦港方面，本周上游产地仍受十九大安检等因素影响，产能释放有限，优质货源调进仍偏紧张。期内大秦线有两小时开天窗检修，但整体影响不大，铁路到车、卸车良好，日均调进量稳中有升，较上周上涨3.8万吨左右；调出量方面，本周秦港天气情况较好，装船作业顺畅。在港锚地船舶数不断攀升，稳占日均100艘以上高位水平，刷新近几年来新高，由此看出，近期煤炭市场仍保持火热局面，用煤需求的增强带动下游终端用户以及贸易商接货积极，推动日均调出量再度走高，较上周增加8万吨左右至64万吨。库存方面，调出量的大幅走高推动场存延续下行走势，但降幅有限，多数时间保持在550万吨左右水平。截至9月18日，秦港锚地船舶91艘，库存541万吨。

周边港口方面，本周国投曹妃甸港区铁路卸车有小幅下降，日均调进量有2万吨左右下滑；日均调出量继续平稳运行于15万吨左右。调进量的增加推动港存小幅上涨。截至9月18日，国投曹妃甸港存308.9万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计399.3万吨，较上周同期下降13.9万吨。

本周期，沿海六大电厂日耗在周初继续运行于70万吨以上水平，期末有小幅回落，库存继续走低，存煤天数保持15天左右水平。尽管在气温逐渐回落的大背景下日均耗煤量正呈下行趋势发展，但目前仍高于往年历史同期水平，库存仍不足1100万吨，在大秦线秋季集中检修在即以及煤炭库存政策的不断施压下，预计下游电厂在短期内仍有一定补库需求，但考虑到目前现货市场价格过高，因此长协煤的拉运仍是维持港口调出量平稳运行的首要因素。