昆明市新能源共享汽车助力公务出行

华夏出行分时租赁新能源汽车 杨艳辉/摄

　　打开手机里的APP，扫描二维码注册便可以开走一辆电动汽车，用完后系统自动结算，这样灵活的租赁方式是不是很值得期待？好消息来了——昨日，随着华夏出行新能源汽车公务出行分时租赁示范项目启动，100辆分时租赁新能源汽车进驻省政府、昆明市级行政中心，盘龙、官渡、五华、西山和呈贡五区行政办公区等，让我市机关工作人员在公车改革背景下公务出行有了新选择。

　　首批投放以公务出行为主

　　逐步向大众延伸

　　本月初，交通运输部、住房和城乡建设部制定的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》正式出台，它不仅是共享汽车的顶层设计文件，更成为新能源汽车分时租赁业务发展的一剂强心剂。

　　公车改革不等于取消了公务用车的需求，车改后公务出行不便怎么办？随着公务出行需求的逐渐释放，各大新能源汽车企业开始针对公务用车市场有的放矢地进行布局。

　　在这样的大背景之下，华夏出行有限公司也将战略版图延伸到了昆明，投入分时租赁品牌“摩范出行”，而此举正和昆明全力建设和谐宜居的绿色健康之城，让市民在天蓝气爽、山清水秀、生态优美、绿色健康的环境中共享幸福的理念不谋而合。

　　放眼全国，云南已经成为中国重要的清洁能源基地，全省已建成发电装机总量8400万千瓦，其中，清洁能源装机超过7000万千瓦，占比84%，非化石能源发电量占比高达93%，居世界前列。而在产业建设上，北汽集团、云南航天、云南五龙、云内客车等一批新能源项目建设都落户昆明，也为全省新能源汽车产业发展打下了坚实基础。

　　华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟介绍，首批投放的新能源汽车将以服务政府公务出行为主。一期的分时租赁网点主要布设在云南省政府、昆明市级行政中心（呈贡），盘龙、官渡、五华、西山和呈贡五区行政办公区以及云南民族村等重点旅游景区等区域。首批投放车辆100台，设立19个网点，初步实现市、区政府分时租赁示范站点间的互联互通，极大方便公车改革后的公务出行，起到良好的示范运营效果。下一步，在服务好政府公务出行的基础上，服务领域将向普通用户延伸，辐射网点由政府办公区向普通居民区、写字楼集中区域、大学及景区等地逐步延伸，不断扩大分时租赁产品的覆盖范围，真正为居民提供经济便捷的共享出行新方式。

　　与政府共建专属停车位

　　缓解“停车难”

　　“对电动汽车分时租赁来说，卡脖子的不是钱，而是车、桩、位一体化的共享。”一位业内人士表示，包括“摩范出行”在内的所有共享汽车都需要点对点地还车，取还车网点怎样布局，取还车是否方便，直接影响用户的体验感，这也成为共享汽车发展的关键点。事实上，此前进驻昆明的其他共享汽车停车位不足的问题已经显现，公共停车位资源本就紧张，共享汽车更是无车位可停。

　　对此，华夏出行云南公司负责人唐云介绍：“我们将与政府共同规划建立共享汽车路侧专属停车位，满足广大市民对共享汽车站点易找、易取、易还的特性需求，最大程度便利市民使用共享汽车。目前，5个区政府都设定了停车区域，配备了专用停车位。比如，市级行政中心周边有36个固定的停车位，这些车位有蓝、黄两条框，框里有“摩范出行”的LOGO和文字，非常显眼。”

　　唐云说，年底前还将继续投放200辆新能源汽车，规划布局的运营站点包含云南省级政府单位、县区级行政中心、交通枢纽（包括机场、高铁站、客运站等）、经济开发区及产业园区、大学城和重点景区等，届时，这些车辆将实现互联互通。

　　2020年底规划建成35800个充电桩

　　缓解“充电难”

　　当然，新能源汽车的推广普及离不开充电基础设施的逐渐完善。据了解，截至4月底，昆明累计建成充电站41座，建成充电桩1767个。这些充电桩主要分布在五华、盘龙、呈贡等主城区，但不可否认的是，“充电难”的问题依然是新能源汽车要迈过的一道坎。好消息是，按照《昆明市新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划（2016—2018年）》要求，预计2020年底建成充电站122个，充电桩35800个。

　　关于价格，记者估算了一下，如果不堵车，分时租车比打车要相对划算。采访中，很多市民认为，租电动汽车挺方便，价格也可以接受。

　　唐云说，首批投放昆明的100辆车包括70多辆北汽新能源EV160和20多辆三厢的EV200，后期会投放EC180，这款车型会更小一点，使用价格会相应降低，市民接受度会更高。（昆明日报 首席记者李思娴 记者罗昆娅 评论员一孔）