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大户装车增量明显 拉运仍以长协煤为主

来源:
时间:2017-08-29 10:30:55
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大户装车增量明显 拉运仍以长协煤为主本周期(8月22日至8月28日),环渤海各港天气情况较好,各港均无封航纪录,调入量及调出量均呈上涨态势,港存震荡运行。本周期,虽然秦港周期末端出

本周期(8月22日至8月28日),环渤海各港天气情况较好,各港均无封航纪录,调入量及调出量均呈上涨态势,港存震荡运行。

本周期,虽然秦港周期末端出现短时天窗,卸车数出现小幅回落,但在中煤、伊泰等大户发运量有所增加带动下,本周期秦港日均调入量还是保持稳中微涨的态势;调出方面,虽然下游对现货采购观望态度明显,但得益于秦港长协用户较多、煤种多等优势,日均调出量维持在63万吨左右,随着拉运船舶不断到港,日均锚地船舶维持在80艘左右高位水平;在调出量高于调入量背景下,港口库存呈小幅下行走势。截至8月28日,秦港锚地船舶73艘,秦港库存548万吨。

本周期,国投曹妃甸港天气情况较好,调出量小幅上涨,较上周期上涨2.2万吨左右;铁路到车卸车正常,日均调入量增至16.8万吨左右;在调入量高于调出量背景下,港存小幅上行。截至8月28日,国投曹妃甸港存较上周同期上涨8.4万吨;京唐港(包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头)存煤合计413.8万吨,较上周同期上涨24.2万吨。

本周期,下游电厂日耗继续保持高位微幅下行走势,合计日均耗煤量维持在81万吨水平;电厂日均库存水平不高,较上周期下降44万吨至1092万吨;在日耗降幅有限、库存小幅下降双重作用下,日均存煤天数降至13.6天。由于近期高温天气反复,下游电厂日耗高位波动,用煤需求仍然较高,虽然存煤天数维持在警戒线附近,但在长协煤保供的背景下,下游电厂对煤炭采购维持谨慎态度。




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