新能源汽车进入严管期

　　全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布了今年上半年新能源汽车的销量情况，出乎意料的是，兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆汽车”）以2.7万辆的累计销量成为新能源乘用车（纯电动汽车）的销量冠军。

　　在收获年中喜报时，知豆又登上了工信部名单。据工信部第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告（以下简称《公告》），其中3025款新能源汽车因不符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起暂停生产、销售，共涉及国内243家新能源车企，其中涉及知豆汽车多款车型。对此，《中国经营报》记者致电知豆汽车，对方表示：“被叫停销售和责令暂停生产的车型属于2015年款车型，公司目前已经不再生产和销售这些车型。”

　　在业内人士看来，《公告》是在说明我国新能源汽车监管已经进入严管期，对于“非正规军”的造车玩家知豆汽车来讲，未来的路并不好走，该如何应对挑战是值得深思的问题。

　　加强严管

　　在此次叫停公告中，涉及到了知豆汽车的多款车型，知豆汽车方面解释道，由于车型迭代，这些车型早已停止生产、销售。不过据汽车行业知名评论员田永秋透露，其中个别车型停产是因为电池原因。

　　这同时反映出知豆汽车目前存在的困境，包括电池技术问题，缺乏核心技术的突破。实际上，电池问题不仅存在于知豆汽车，也是我国新能源汽车亟待解决的问题，主要是缺乏深层次技术，以及缺乏评价体系。

　　纵观目前新能源汽车市场的发展，不止存在电池技术这一种问题。实际上，新能源汽车产业之前的发展模式过度依赖于国家和地方的补贴推动。随着补贴的退坡，新能源汽车产业的发展迎来了新的挑战，从之前的大量吸引玩家进入，壮大市场体量的阶段，过渡到爬坡期。

　　另一层面来讲，部分业内人士认为，众多新能源玩家的涌入，虽然丰富了新能源行业血液，但导致市场良莠不齐，在一定程度上扰乱了新能源汽车行业发展。“这次的《公告》也反映出，未来的监管会越来越严格。”时空梭智能车创始人闫磊如是说。

　　值得一提的是，与前几次相比，此次公告中叫停销售和暂停生产所涉及到的企业和车辆数量，都远多于以往，是近两年来最大规模的一次叫停。不过，叫停的原因不全在于相关车型出现问题，一部分目录暂停是由于车企放弃了申请。闫磊认为，这就表明国家层面已经在加大力度严查。

　　势头向好

　　从销量数据来看，知豆取得了不错的成绩。

　　乘联会发布的6月销售数据显示，知豆汽车旗下的知豆D2车型表现较为亮眼，6月销量为4714辆，同比增长247%，上半年累计销量为1.9万辆，成为新能源乘用车纯电动车型的销量冠军。在此基础上，知豆汽车上半年累计销量2.7万辆，上半年的增幅高达933.2%，知豆汽车也因此成为新能源乘用车纯电动汽车领域的销量冠军。

　　随着政策的波动，以及新能源补贴的退坡，新能源汽车市场的发展受到了一定的影响，整体销量增速缓慢。

　　但“目前知豆汽车的发展势头不错”。在田永秋看来，知豆汽车之所以能够大受欢迎，“主要在于知豆汽车车型体积小，售价相对较低，可以获得更大的消费群体支持；同时，与同样车重同等级别的车型相比，知豆汽车的续航里程等优势更为明显；此外，知豆汽车支持家用220V电压充电，方便了用户。”

　　实际上，从汽车市场的发展来看。随着燃油汽车尾气排放对于大气污染的加剧，为了缓解环境压力，新能源汽车成为宠儿。在新能源汽车发展过程中，国家层面政策、补贴等多方面的支持，汽车市场大环境的得到改善。得益于此，消费者对于新能源汽车的了解度和接受度也较前几年有了大幅度的提高，这也是知豆汽车增长势头迅猛的原因之一。

　　知豆汽车方面表示：“人们消费理念的变化，从‘高大上’到注重实用性，对于微型车的接受度在提高；另一点则是归功于知豆智能系统。”

　　从上半年的销量来讲，知豆汽车无疑是冲出重围的黑马，但在行业门槛不断提高的情况下，知豆如何实现长远发展？

　　冲出重围

　　从销量上来看，知豆汽车虽然成为上半年新能源乘用车纯电动车里的黑马，但其与排名第二的北汽新能源EC系列竞争激烈，如何保住“销量冠军”这个头衔也是知豆汽车值得探究的问题。

　　“今年年初便对其销售模式进行了调整，以营销大区为核心，强化知豆汽车独有的4321（四驱联动、三项工具、二套系统、一种标准）的营销模式。”知豆汽车方面透露，接下来知豆汽车的发展战略将围绕在“聚集、轻、新”层面，营销思路上也有新的布局，在原有四驱联动的基础上，加上了天网、地网的营销思路，全面铺设销售渠道。

　　但随着新能源汽车产业发展进入新的阶段，监管也逐渐趋于严格，对于包括知豆汽车在内的企业来讲都将会面临严峻的考验。谈到应对策略时，知豆汽车表示需要增强自身的实力和竞争力，“苦练内功方能应对市场的变化和劲敌的挑战。”

　　此外，从政策层面来讲，国家仍大力鼓励和支持新能源汽车产业的发展。《汽车产业中长期发展规划》中也将新能源汽车列为接下来的发展重点。在田永秋看来，未来以TCO（电动车消费者的总使用成本）为主要竞争手段主打非限购市场和共享出行市场，知豆汽车拥有良好的发展前景。

　　但同样也存在难以忽略的挑战，业内人士认为，随着补贴退坡的完成，包括知豆汽车在内的企业都需要尽快摆脱对补贴的依赖，让市场充分发挥在资源配置中的作用。这样企业才能适应市场的需求，推出市场化的产品。

　　“随着未来消费的升级，政策层面对续航里程门槛的提升和对电耗的加严，都对知豆汽车带来巨大的挑战。”田永秋认为：“特别是拿到新能源乘用车生产资质之后，对于知豆汽车来讲，更重要的是如何规划未来产品的升级。”

　　作为主打城市微行电动车的知豆汽车，需要考虑的不仅仅是技术层面的问题，如何提升自己的品牌辨识度，以及品牌影响力也是当下非常重要的一个课题。

　　成为上半年销量黑马的知豆汽车，可想而知其下半年发展存在的压力。虽然《公告》没有对其产品结构产生影响，但随着新能源汽车市场监管的趋严，门槛的提高，它如何突破限制还需要时间验证，能否真正成为黑马也要市场的检验。（王琳琳，郑宇）