首页 > 

秦港煤运形势保持旺势

来源:
时间:2017-05-31 17:30:34
热度:

秦港煤运形势保持旺势基础设施建设和城市化进程是推动耗煤量增加的主要动力。去年下半年开始,随着宏观经济的企稳回暖,企业开工率增加,下游电力行业需求恢复性增长。去年,北方11个运煤港口

基础设施建设和城市化进程是推动耗煤量增加的主要动力。去年下半年开始,随着宏观经济的企稳回暖,企业开工率增加,下游电力行业需求恢复性增长。去年,北方11个运煤港口合计发运煤炭达6.39亿吨,同比增加了1758万吨。

今年,国民经济延续了去年下半年以来稳中有进、稳中向好的发展态势,多项经济指标明显回暖。经济发展向好,工业生产也加大力度,钢铁、建材、有色等高耗电工业领域用电将保持增长,带动下游用煤量继续增长,煤炭市场继续趋好。今年1-5月份,预计北方港口合计发运煤炭将达到2.96亿吨,同比增加4100万吨;其中,秦港发运煤炭8855万吨,同比增加2500万吨。

今年1-5月份,秦港煤炭运输形势明显趋好,车船集中到港,秦港煤炭吞吐量在北煤南运中的占比增加,比去年同期增加了5.1个百分点,主要原因如下。首先,国家政策上倾斜。秦皇岛港作为煤炭中转的主枢纽港,煤炭品种丰富,其煤炭运输情况和场存变化是国民经济的“晴雨表”和“煤炭价格的风向标”。国家通过向秦皇岛港集中输送煤炭的方法,增加秦皇岛港煤炭场存,从而向市场释放平抑煤炭价格、平衡市场供求关系的信号。为此,铁总和太原路局全力增加秦港方向进车,确保秦港优质资源集港数量。今年,部分神华、伊泰资源回流秦皇岛港,增加了优质煤炭。其次,天津港流失的部分汽运煤资源流向大秦线和秦皇岛港。4月11日,天津市政府宣布提前到4月底前即全面禁止汽运煤进港,受该等政策影响,天津港汽运煤炭业务将全部停止。上述汽运煤炭将全部回流至火车运输方式。而因为大秦线由太原铁路局统一调度,不需要解编再编组,且不摘钩翻卸,运输相对便捷,同时距离煤炭产地更近,是汽运煤回流的首选通道。今年,多家汽运煤客户与秦港、太原路局接洽,大秦线和秦皇岛港到港优质资源将增加。再次,主力煤企发运积极。在煤价回升的情况下,大型主力煤企发运和销售的积极性很高。尤其大秦线检修结束后,同煤、中煤等主力煤企发运和销售煤炭的数量大幅增加,向大秦线和秦港发运的煤炭数量逐渐增多。第四,小户进港资源将增加。宏观经济逐渐企稳回升,全国动力煤市场需求恢复。今年,产能过剩矛盾缓解,上游山西、内蒙等地全面恢复生产,煤炭产量增加。不但大型煤矿销售和发运煤炭增加,进港数量增多,很多小户资源也在增加下水途径,陆续进入秦港场地进行中转下水。秦港新增部分专用场地用户,陆续下水中转,增加了秦港存煤数量。


Baidu
map