分时租赁市场蜕变 锂电企业或迎20亿市场

　　在政策和资本簇拥下，新能源汽车分时租赁市场正在迎来一场质的变革。

　　受“共享经济”驱动影响，分时租赁在一二线城市迅速铺开。据高工锂电网了解，截止到2016年底，国内电动汽车分时租赁的运营商已经超过100家。且据公开数据显示，分时租赁项目融资已超过80亿。

　　目前，分时租赁主要分为三大阵营：一是来自传统租赁公司的转型升级，代表企业有首汽集团Gofun等;二是具备整车企业背景，代表企业有环球车享、盼达用车、绿狗租车等;三是具备互联网基因的初创企业，代表企业包括一度用车、零派乐享、途歌等。

　　然而作为运营用车，“3万公里”的补贴新政给分时租赁市场带来了前所未有的重压。业内分析人士认为，“3万公里”与事后清算模式补贴政策的出台，这个领域将面临强者越强，弱者淘汰的局面。虽然形势严峻，但整体向好。

　　具体来看，今年分时租赁市场已开始呈现冰火两重天的态势。首先是首汽集团Gofun向奇瑞采购了1万辆“小蚂蚁”，继续加码扩张。其次是PONYcar、途歌、小二租车等租赁平台相继传来融资成功的捷报。但是作为硬币的另一面，友友用车前不久因“之前签署的投资款项未如期到位”而停摆。

　　总的来说，电动汽车分时租赁市场前景非常广阔，但是目前还处于市场培育期，具备盈利能力的企业仍在少数。可以预见，只有拥有强大的资本支撑，运营能力及资源整合能力强劲，具备一定规模的企业，才会成为最后的赢家。

　　历经洗牌后，电动汽车分时租赁市场有望迎来健康、迅速发展，根据各地的电动汽车分时租赁推广计划，未来3-5年内分时租赁新能源汽车投放将达10万辆。对于动力电池市场来说，也将迎来超20亿新市场。

　　“3万公里”助力分时租赁市场洗牌 

　　当前，分时租赁市场正在面临加速洗牌的局面，大平台在压力下继续扩张，小平台或将面临淘汰出局。

　　据了解，受益于政府对共享经济的推动以及新能源汽车的高速发展，新能源汽车尤其是微型车，成为分时租赁平台的首选，占据着分时租赁90%以上的车型份额。

　　而今年新版补贴政策对非个人用车提出了3万公里的行驶要求和事后清算模式，对于尚未盈利的分时租赁市场无疑是一大重击。

　　业内人士普遍认为，“3万公里”的补贴政策虽然对于分时租赁市场造成一定影响，但是这也将倒逼平台提高运营水平和推广力度，提高车辆的使用率，一定程度提高了分时租赁平台的进入门槛，净化行业良莠不齐的竞争状态。

　　一位分时租赁平台高管向高工锂电网表示，目前公司租赁平台车辆的日均里程在80公里左右，这意味着一辆车大约在1年至1年半的时间可以拿到补贴，对于车企而言这个时间是可以接受的。对于闲置率较高的运营平台，情况就比较艰难了。

　　“虽然目前微型车市场仍以个人用户消费为主，不可否认的是，分时租赁市场也在持续发力。由于受补贴政策影响，公司未来更偏向于同大型的租赁平台合作。”知豆副总裁兼营销公司总经理金卫民表示。目前知豆收到了轩悦行的2万辆订单。

　　有分析人士认为，“3万公里”补贴政策的出台，将促使分时租赁行业走向整合，因为更有规模的分时租赁公司，与主机厂才有更多的议价能力。

　　值得注意的是，新能源汽车分时租赁目前除了要面对投入成本、盈利模式的压力，还面临着布点难、电动车牌照资源稀缺、电动汽车里程焦虑与充电难、使用率低等诸多难题。

　　18650电池企业或迎20亿市场 

　　有分析数据显示，中国消费者用车行为潜在可替换需求约为10.3亿次(包含长短租、约租车和私人驾车)，预估市场规模在6.4-6.5万亿元之间。如果分时租赁的市场份额为3%，这意味着市场规模将高达1800亿元以上。

　　在强劲的市场需求之下，据不完全统计，目前新能源汽车分时租赁投放及储备的车辆近2万辆。而根据各地的电动汽车分时租赁推广计划，预计3-5年内分时租赁新能源汽车投放量将超10万辆。

　　据高工锂电网了解，分时租赁车型主要集中在A0和A00级的电动微型车，按照2020年成本降至1元/瓦时的目标及一辆车搭载20KWh的电池来计算，动力电池市场将迎来超20亿规模。

　　由于18650电池单体小，能量密度高，能够在小空间内实现效能最大化，加之成本控制、售后维护等多方面的综合优势，被新能源微型车的广泛采用。分时租赁市场的爆发也意味着将为18650电池企业延伸出一片新蓝海。

　　在18650的坚守者创明电池总经理程天召看来，微型车一直是公司最为看好的市场，分时租赁的爆发将对微型车市场占比起到一定的促进作用。无论市场如何变化，创明始终坚持着自己的质量方针和底线。

　　远东福斯特销售总监谭浩海则表示，由于受到区域、市场、布点、盈利模式、补贴政策等多方面因素影响，分时租赁市场距离爆发仍需时日。但是这未来大概率是18650电池的市场。

　　与此同时，已经有部分18650电池企业正在积极布局或计划布局分时租赁市场，如猛狮新能源、远东福斯特等，欲在未来新能源汽车分时租赁市场分羹一杯。

　　猛狮科技董事长陈乐伍此前在接受高工锂电网专访时表示，分时租赁可以更加贴近新能源汽车市场和用户，公司可以通过收集和分析新能源汽车使用的技术数据和用户使用习惯，反哺后续产品的研发、制造和销售，进一步提升产品的竞争力，完善猛狮科技的全产业链布局。

　　谭浩海透露，目前公司也有意分时租赁市场延伸，在布局策略上，公司将基于整车厂的合作，进行以江西省为中心的小批量车型试运营，依托当地资源优势和市场优势，将合作的整车厂品牌导入进来，摸索一条符合江西省新能源汽车推广的营销模式。