内陆缺少冷却水，核电站破冰无时间表

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时间：2017-02-24 11:34:46

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内陆缺少冷却水，核电站破冰无时间表国防科工局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧日前表示，我国内陆核电站有望于“十三五”开工，但他也透露，内陆核电站建设尚无明确时间表。事实上，几年

国防科工局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧日前表示，我国内陆核电站有望于“十三五”开工，但他也透露，内陆核电站建设尚无明确时间表。

事实上，几年前我国内陆就已经开展了核电站的前期准备工作，但至今仍被冰封。目前为止，包括发改委在内的核电政策主管单位未予以明确表态。

浙江三门核电站

与此同时，中国科学院院士李建刚告诉记者，其实我国早已具备建设内陆核电站的技术能力。

那么，是何原因导致我国内陆核电站的开工始终悬而未决？

多因素须考虑慎重

众所周知，美国约有100座商用核反应堆在运行，且一大部分是在内陆，法国也有一多半核电站在内陆。谈及我国内陆核电站建设迄今无法破冰，中国科学技术大学核科学技术学院教授蒋蔚介绍，在核泄漏问题上，国家要求的是“实际消除”。“但任何事情都没有绝对零概率。”

此外，上海交通大学核科学与工程学院胡珀表示，日本福岛核事故对我国核电的影响很大。“日本本身是地震带，本就不应安装如此多的核电机组，且由于技术是前两代的老式技术，所以受外部影响更大。”他坦言，日本上次地震和海啸叠加，为我们的电站设计敲响了警钟。“我们必须在选址上就做到万无一失。”

“福岛核事故充分说明，不管多少道安全屏障，核电站都有可能被摧毁，而且是以未知的方式被摧毁。”中国科学技术大学核科学技术学院副教授郭赟如是说。

据介绍，我国计划在内陆建设的核电站为第三代核电站，采用的是非能动安全原理，且设置了严重事故缓解措施。

王毅韧

“无论是第几代核电站，就像捷达、奥迪、宾利，都会出事故，只是概率不同，更关键的是司机。”郭赟认为，我们对核安全的重视，更要体现在一线工人和技术人员的素质和责任心上。

“此外，我国还要在人口、密度、地质和气候条件等方面，与世界上其他建设有内陆核电的国家进行综合对比、全面评估。”李建刚告诉记者。

胡珀认为，最终还要看政策导向。“内陆省份由于资源贫乏，为解决用电问题，很想建核电站。但核电站建设周期漫长且前期投资巨大，浪费太多。”

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