管住车，控了煤雾霾怎么还没治好？

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时间：2017-01-05 11:34:40

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管住车，控了煤雾霾怎么还没治好？霾，如影随形，一起跨入2017年。“爆表”，在多个城市都不是陌生词了：至1月2日，西安、郑州等25个城市红色预警，北京、天津等22个城市持续橙色

霾，如影随形，一起跨入2017年。

“爆表”，在多个城市都不是陌生词了：至1月2日，西安、郑州等25个城市红色预警，北京、天津等22个城市持续橙色预警，全国62个城市被霾控制。

因为灰霾，有人在朋友圈写道，“时至今日，对着北京这个情人，心情好比结婚十年，相看两厌，一心出轨。”越来越多的人加入谈论如何逃离被灰霾裹挟的中国北方。

北方持续重霾，是由大气污染物排放、气象条件、大气化学反应过程携手造成。除了气象条件，其余二者皆起因是“污染”。

1月2日，环保部通报2016年底的督查结果：个别企业擅自生产、违反限停产规定，有的减排措施不到位，有的甚至违法生产排放；此外，还发现有施工工地防扬尘措施不完善。这是去年底环保部派出的督察组的调查结果。

这样的督查，环保部近几年常做。2015年底的督查结果是，煤质超标情况普遍较多，并且，一些具有一定规模的售煤企业，未能提供合法的环保手续，环保状况不容乐观，普遍缺乏有效的抑尘措施。

中国工程院院士、清华大学建筑学院教授江亿曾对《财经》记者分析，从整个华北大区域来讲，能源结构不合理是造成雾霾频发的主因。

然而，中科院大气物理所环境动力学与预测理论研究部主任王跃思则认为，环保部门低估了汽车尾气排放对PM2．5的贡献率。北京红色预警效果显著，机动车直接排放水平的降低减少了向PM2．5的二次转化，污染物跟相同的气象条件相比，PM2．5下降了14％。

主流学界与几大政府部门对谁是灰霾真凶，虽一直存有争议，但如能管住车、控好煤，还是可期待消除重霾，关键是严格执法，将排污企业、排污行为真正地监管起来。

管住车

无论学者，还是住建部、发改委的官员，都曾示意，汽车尾气是最危险的排放物。北京市政府一边淘汰老旧机动车，限购新车，一边在重霾时限号限行。这种组合拳套路，北京市环保局局长陈添评价称，淘汰和限购后，跟汽车增量比较相互抵消，“也就打个平手而已”，对空气质量的改善效果不会那么快。

机动车，被视为北京第一大空气污染源，PM2．5贡献率达31．1％。因此，淘汰老旧机动车被视为降低机动车排放的攻坚战。

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