深圳首批纯电动双层大巴启用

　　5日，首批3台比亚迪K8S纯电动双层大巴投入巴士集团113线运营，这也是K8S首次在国内公交市场亮相。深圳巴士集团在莲花山公交总站举行了新车投放仪式，记者在现场了解到，巴士集团首批总共将投放30辆纯电动双层大巴，而明年或有200辆纯电动双层大巴上路运营。

　　续航里程可达300公里

　　高颜值是大部分人见到K8S第一印象，记者在现场看到，K8S为大红色车身，车身长10.2米，采用轻量化铝合金车身和低前围设计，整体造型美观大方。而据了解，在内部空间上，K8S采用一级踏步低地板结构和2个双内摆门设计，方便乘客快速上下车。车内宽敞，可载72人，上下层高分布更合理，满足乘客一层站立不碰头、二层行走舒适方便。此外，K8S增加了驾驶区独立小空调，提高了司机驾驶舒适度，车内还有针对特殊旅客需求设置的轮椅区及导板。

　　续航方面，记者采访了解到，K8S采用比亚迪全球领先的轮边驱动电机，搭载大容量铁电池，续航里程可达300公里。同时由于电池和电器布局合理，整车涉水深度高达500毫米，完全满足公交行驶需求。

　　明年实现全面电动化

　　记者了解到，首批3台比亚迪纯电动双层大巴已投放在113路运营，该线路由蛇口总站开往莲塘梧桐苑总站，途经世界之窗、锦绣中华、园博园等景点。深圳巴士集团技术与新能源部相关负责人张龙文透露，首批将累计完成30辆比亚迪双层纯电动大巴的投放，明年计划还会有200辆纯电动双层大巴上路。

　　深圳巴士集团是国内最早推广新能源汽车的公交企业，2009年便开始示范性推广新能源车辆，2011年开始推广纯电动公交车，已投用纯电动公交车的年均运营里程达6.7万公里。巴士集团于去年启动公交全面电动化工作，计划在2017年实现公交全面电动化。据悉，与传统柴油大巴相比，纯电动大巴能耗节约约为70.1%，实现全面电动化后，巴士集团近六千辆公交车可年减少排放二氧化碳14万吨、其他废气和污染物2000吨。（记者蒋偲通讯员罗岚、武凯佳摄影报道）