国内成品油价年内第八次上调

昨日（11月30日），国家发改委网站信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，11月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高175元和170元。

本次国内成品油调价周期内，国际油价呈现冲高回落走势，最终整体呈现小幅上涨，致使国内成品油价经历年内第八次上调。

而在同一天，石油输出国组织（欧佩克）部长级会议在奥地利首都维也纳开幕。截至记者发稿，欧佩克各国表态乐观。据伊朗石油部长称，俄罗斯改变观念，准备减产。受此消息影响，布伦特原油在前天大跌后昨日又现大幅反弹，盘中一度站上50美元关口。

不过，考虑到美联储12月加息预期高涨，而美元强势局面将会打压原油走势，因此多家机构分析人士对《每日经济新闻》记者表示，即便最终达成协议，减产幅度或也不会很大，无法为油价提供持续上涨的动力。

国内成品油重返“6元时代”

本周期，欧美原油期货在对月底欧佩克减产协议的预期转变、美国原油库存增长及美元汇率等多空因素影响下，持续震荡。

期初，伊朗和伊拉克就冻产问题表态积极，支撑国际油价大幅反弹，布伦特油价重返49美元/桶上方。但随后的冻产谈判却再陷僵局，沙特与“两伊”之间的分歧并未化解，市场看空情绪升温，国际油价从高位震荡下跌。

但本周期国际油价整体小幅上涨的态势，最终仍然导致国内成品油价再次经历上调。本轮价格调整后，部分地区油价将重回“6元时代”。

卓创资讯成品油分析师徐娜表示，调价正式落实后，国内执行国五汽油标准的地区，92#油价将重新回归“6元时代”；此外，重庆、云南以及贵州地区93#汽油价格同样将迎来“6元时代”，由此消费者出行成本再度走高，但由于本轮油价涨幅偏小，整体来看，消费者用油成本增幅有限。据卓创测算，以一辆油箱容量在50L的小型私家车为例，上涨政策落实后，其加满一箱油成本将增加7元。

徐娜表示，与私家车相比较，物流行业的燃油费用增加偏大，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，至下次调价窗口开启，单辆车的燃油成本可能增加约275元。

配额分配仍待进一步细化

国际油价走势是我国成品油调价的重要指引。11月30日于维也纳举行的欧佩克第170次部长级会议，备受市场关注。

减产额度的分配是本次维也纳会议讨论的焦点。沙特石油部长在本次会议期间表示，欧佩克接近达成协议，但最终条款仍待达成一致。任何减产必须包括欧佩克和非欧佩克国家。欧佩克仍然需要公平分配减产额度。

值得注意的是，伊朗石油部长昨日表示，非欧佩克成员俄罗斯拟改变观念，准备减产。受此消息影响，当日布伦特原油一度站上50美元关口。

卓创资讯原油分析师李烨对《每日经济新闻》记者表示，从目前来看，欧佩克各国表态比较乐观，本次会议有望达成一致协议，但这个协议是否能够达到市场预期，还存在一定变数。若伊朗、尼日利亚、利比亚获得豁免权的话，其他产油国将承担更多的减产配额，这是比较困难的地方，这也可能导致最终的产量目标不及市场预期。

李烨总结说，此次会议可能会达成一个新的框架协议，最终减产的配额分配仍难以明确，后期还会召开会议对配额分配进行进一步细化。总体来看，本次会议对市场有积极作用，提振油价上涨。若最终结果不及预期，油价会小幅回落。总体而言，预计近两日国际市场的原油价格将呈现冲高回落的趋势。

中宇资讯分析师许磊认为，欧佩克目前正在极力促成其成员国减产，但是伊朗和伊拉克将成为限产最大的绊脚石，目前欧佩克国家产量达到峰值，造成价格持续承压。另外，美联储12月加息预期增强，以及由此产生美元指数上涨，也会在一定程度上压制油价，造成原油价格上行空间有限。

此前有媒体称，伊拉克和伊朗反对欧佩克减产协议的细则草案，这一消息曾在29日引发国际油价下跌。而昨日伊拉克石油部长在会议期间表示，伊拉克准备好在符合自身利益的框架内减产，并希望借此推动油价涨至55美元上方。但该国尚未决定减产水平。