戴姆勒加入德系新能源战队 砸100亿欧元发力纯电动车

　　电动汽车市场越来越热闹，德国汽车厂商正加快向电动车市进军的步伐。

　　继宝马推出电动车品牌“i”，大众发布2025战略计划推出30款电动车后，近日戴姆勒也宣称将豪掷100亿欧元开发电动汽车项目，并计划在2025年前相继推出多达10款基于相同平台打造的纯电动汽车。

　　“到2025年，我们想推出10款基于相同平台打造的纯电动汽车。”戴姆勒公司研发主管托马斯·韦伯(Thomas Weber)在接受路透社采访时说，实现纯电动车销量占到总销量15%~25%的目标。其中三款车型将是Smart微型车，它们的续航里程将能够达到700公里。

　　此前，韦伯在接受媒体采访时称，生产电动车对于戴姆勒来说不存在技术上的障碍，最终的生产规模取决于市场需求。不过，戴姆勒花费100亿欧元开发电动汽车项目已经说明了电动汽车市场需求越来越大。

　　“很多汽车厂商都在推出电动汽车项目，加上越来越多消费者对电动汽车的认可，到2025年全球电动汽车的销售额将会占据所有汽车销售额的10%-15%，这一数字是上一次摩根士丹利所给出预测的三倍。”美国国际金融服务公司摩根士丹利分析师 Harald Hendrikse 说。

　　过去由于高成本和续航里程受限等因素，德国汽车厂商对电动汽车的投资热情不高。但摩根士丹利最近发布的一份报告中指出，随着对传统内燃机限制政策的出台，汽车厂商意识到加快推动电动车的必要性，因为他们发现仅依靠传统内燃机车将使他们很快失去竞争力，而这比想象的要快得多。

　　政策对内燃机车提出了更高的要求，根据欧洲对车二氧化碳排放限值的规定，现在欧洲市场上所有新车的二氧化碳平均排放量都不能超过130g/km，但从2021年起所有车企的新车平均二氧化碳排放量每公里不能超过95g。尤其是德国，一些议员已经提出到2030年拟议禁止内燃机使用的法规。而大型豪华车的二氧化碳排放量更大，所以德国汽车厂商大众、宝马、戴姆勒纷纷加入推动电动车项目的阵营。

　　不过，电池技术仍然存在问题。“目前电池的制造成本依然很高，电池的容量太小，而且它们的重量太重，”Hendrikse 说道，加之许多国家充电设施尚不完善，电池使用周期问题等，除了特斯拉以外，目前消费者对电动汽车的需求依然十分有限。“尽管如此，世界上很多大的汽车厂商仍然在这方面进行投资，并设下伟大目标。”但近年来电池技术也有所改进，汽车厂商们看到了电动汽车市场的发展前景并想从中受益。目前，由于技术的改进，电动车续航里程增加了50%。

　　在今年十月份的巴黎车展上，大众汽车推出了大众品牌电动汽车I.D.概念车，梅赛德斯奔驰也推出了概念车EQ，它们将会在五年内发布。此外，奥迪也推出了电动汽车E-tron系列以及保时捷的Mission E，而宝马之前就已经发布了电动汽车品牌i。到2025年大众汽车的大众品牌每年将会销售100万电动汽车，整个集团的目标是到2025年推出30款电动汽车，到那个时候每年将会销售200万到300万辆。