国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
煤炭去产能遇上煤价上涨 矛盾如何平衡
煤炭去产能遇上煤价上涨 矛盾如何平衡最近,国家发展改革委召开部署煤炭去产能、保供给会议。会议介绍到,当前煤炭去产能工作取得了积极进展。截至9月底,煤炭行业退出产能已完成全年目标任务
最近,国家发展改革委召开部署煤炭去产能、保供给会议。会议介绍到,当前煤炭去产能工作取得了积极进展。截至9月底,煤炭行业退出产能已完成全年目标任务量的80%以上,部分地区和中央企业已经提前完成全年任务。按照目前的工作进度,2016年全国煤炭过剩产能退出任务有望提前完成。
同时,会议也强调针对少数供应偏紧地区采取定向增产的方式,已经获批的先进产能矿井尽快释放产量,有序引导在建煤矿投产达产增加一部分产能,鼓励推进煤炭供需双方签订中长期合同。这主要是针对目前的煤炭供应缺口问题。按照市场的估算,四季度的煤炭缺口仍然不小,煤价也会继续上涨。
面对当前去产能的复杂形势,一方面是尽快完成对煤炭业过剩产能的淘汰任务,而另一方面又要保证煤炭的供给,支撑相关领域的平稳运行,为经济结构的转型升级提供动力。然而这两个目标之间存在矛盾,那么如何在这两者之间寻找合适的平衡点?分析人士认为,当前影响煤炭市场变化的因素是多重的,既是国家加大煤炭供给侧结构性改革政策效应的直接体现,也有能源结构短时变化的原因,当前我国煤炭产能大于需求的基本面没有根本改变,初步预测全年煤炭需求与上年基本持平或略有减少。煤价短期将维持高位但难以持续,价格波动将加剧。
对于近期煤炭价格的迅速攀升,其背后的动因是什么呢?专家表示,近期煤炭价格回升,企业效益好转,是供给侧结构性改革的初衷和必然结果。7月份以来,煤炭产量下降,市场煤价加快上涨,个别地区和一些电力、钢铁企业供应出现偏紧的情况。
首先是煤炭行业去产能效果逐步显现。列入今年去产能任务的煤矿逐步退出,实施减量化生产和治理违法违规煤矿建设生产、超能力生产、劣质煤生产取得明显成效,前9个月煤炭产量同比下降10.5%。
其次是煤炭需求阶段性恢复增长。7月份以来,全国大部分地区持续高温少雨、空调用电明显增加,水电出力大幅减少,火电生产大幅增加。8月、9月,火力发电量同比分别增长7.5%和12.2%,增幅比上半年分别加快10.6和15.3个百分点;10月上旬,这种趋势更为明显,火电同比增长14.6%。同时PMI指数8月份以来连续处于荣枯线以上,反映了实体经济增长,8月份粗钢、平板玻璃产量同比分别增长3%、7%,拉动了煤炭需求增长。
最后是煤炭补库存增加。上半年,煤炭供需形势平稳,电厂等用户库存维持在较低水平,近一时期,消耗快速增加,导致库存明显回落,特别是随着迎峰度冬逐步临近,重点用户补库意愿较为强烈,推动了价格持续上升。
也有观点认为,当前化解产能过剩不仅仅在于煤炭行业,特别是冬季正在临近,居民供暖需要消耗大量能源,因此煤炭供应将成为重要事项。同时煤炭去产能还涉及到电力、热力、钢铁等诸多领域,特别是近来由于煤炭产能的收缩引起了相关产业用电成本的提升,这也是引起当前煤价上涨的因素之一。
那么对于当前煤炭去产能与保供给如何实现动态平衡呢?煤价的快速上涨不排除市场供需的因素,但是要解决当前煤炭保供给问题,就必须提升对煤炭去产能的科学管理水平。因为产能过剩是一个长期积累的问题,去产能要充分考虑到市场价格波动的问题,更应该充分保证市场的调节机制。特别是在去产能的实际过程中,更应该注意这样一个现象,不少地方政府把去产能任务层层往下推,最终变成了摊派给企业的硬性指标,硬压产能扭曲了价格调节机制。片面追求淘汰了多少产能,忽视了煤炭价格的供需被快速打破后造成价格过快上涨的问题。
对此国家发展改革委副秘书长许昆林指出,由于去产能效果逐步显现,煤炭需求阶段性恢复增长,以及煤炭补库存增加,暂时引起了煤价的上涨,但是煤炭价格如果偏离市场基础非理性上涨,就会影响到去产能工作的整体推进和能源的稳定供应。因此,国家发展改革委在这方面已经做好了充分准备,旨在促进煤价保持合理区间。
一是增加安全高效先进产能释放。自9月上旬以来,根据市场变动情况已先后启动预案二级、一级响应,允许部分先进产能释放。9月底,国家有关部门印发《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》,增加安全高效先进产能释放。
二是稳步推进减量置换。推动具备条件的已核准在建煤矿和部分未批先建煤矿,在承担相应化解过剩产能任务后释放产能,既为化解过剩产能开辟新的路子,又可以有效调节当前市场供应。
三是分别召开全国电视电话会议、煤电油气运保障工作部际联席会议和重点煤炭企业座谈会。统筹安排冬季供应保障等工作,引导有关煤炭企业按照市场需求科学组织生产。
从政策的执行效果上来看,煤炭的生产、运输逐步增加,电厂和港口存煤出现回升。去产能对于经济结构的转型升级至关重要,因此对于煤炭行业的资源整合,去除过剩产能的工作绝不允许“开倒车”。这就需要相关部门联合行动,加强在能源消耗、环境污染、技术标准等进一步严格管理,将能源损耗的外部成本转移到落后产能内部,提高其成本,引导“僵尸企业”自然退出市场,另外地方政府应当以大局为重,以经济发展的长远利益为核心,尽快斩断“利益”关系,促进过剩产能的清除工作,为新动能的发展腾挪出空间。
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