发展新能源车需“因地制宜”

      发展新能源车需“因地制宜” 。 新能源汽车一直备受关注。2009年，国家工业和信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，将二甲醚汽车技术阶段划分为起步期。

     今年全国“两会”时，在沪全国政协委员胡里清在提案中指出，包括纯电动车、氢燃料电池等在内的新能源汽车属零排放，如果能尽快规模化示范应用汽车，将有效缓解石油短缺、显著降低环境污染。

      工信部也给在沪全国政协委员、上海交大副校长黄震的提案答复中指出，《节能与新能源汽车产业发展规划》鼓励具有天然气、生物燃料等资源优势的地区，因地制宜发展替代燃料汽车。

      此前，市交通港口局在给黄震的提案答复中也提到，本市下一步将积极支持更高排放标准的二甲醚汽车研制，并鼓励利用现有加注站等配套设施开展试验运营，并鼓励本市企业积极开拓二甲醚汽车市场。但对上海这座城市而言，一切并非文字表述得那样顺畅。