新能源车企业准入门槛将变为补贴+碳积分转让

　　提高新能源汽车企业准入门槛，将纯粹的补贴转变为补贴+碳积分转让，新能源汽车市场高速发展的背景下，扶持政策悄然生变。

　　根据工信部、国家发改委的最新消息，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订）》、《新能源汽车碳配额管理办法》　等两份征求意见稿相继发布，这意味着政府将逐渐从新能源汽车市场的补贴中退出，市场化调节将成为主导。

　　刚刚发布的半年报显示，新能源汽车企业业绩全线飘红，半年来板块涨幅超过30%。由于新政策将利好实力强的汽车集团，相关上市公司将迎来发展机遇。

　　新能源车准入门槛提高

　　《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订）》将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，强化新能源汽车产品安全监控，进一步提高行业准入门槛。

　　从这个要求来看，上汽、北汽、长安、江淮、比亚迪等在新能源汽车领域已经有多年布局的企业将受益，或将以新能源板块的名义获得新能源汽车专用生产牌照。

　　国家发展改革委发布的《新能源汽车碳配额管理办法》（征求意见稿）也同时在征求意见。该征求意见稿拟自2017年开始试行，2018年正式实施。

　　该征求意见稿指出，燃油汽车规模企业应缴纳的新能源汽车碳配额数量，根据其生产和进口的燃油汽车数量、产品构成、新能源汽车年度比例要求等计算得出。值得关注的是，这一新政的相关细则目前尚处于讨论阶段，其中碳配额价格成为关键。

　　业内分析人士表示，目前大部分新能源汽车仍需财政补贴支持。在补贴逐步退坡的大背景下，生产电动车越多的企业，可以通过卖碳额度来弥补一些成本，平衡造电动车的高昂成本。

　　板块业绩靓丽受追捧

　　今年以来，新能源汽车市场保持高速增长，新能源板块的业绩和股价表现都相当靓丽。

　　伴随业绩一路上涨，今年以来，新能源汽车股价表现也是一路走高。根据CHOICE的统计，新能源汽车板块综合涨幅近半年来超过30%，呈现强劲、持续的上涨态势。

　　随着新补贴政策的落地，将近一年的补贴也有望集中发放，这将有利于新能源汽车行业全年业绩的改善。太平洋证券有关分析人士表示，由于国家今年上半年查骗补，2015年下半年的国补至今没有发放，整车企业直接承受资金压力，并逐渐向产业链上游转移，行业的应收账款也是增长显著。预计新的补贴政策在9月出台，国补也会发放，这将有利于下半年新能源汽车企业业绩的改善。