多项政策鼓励新能源汽车的发展

多项政策鼓励新能源汽车的发展，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/kWh时给予补助，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

2011年2月25日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自2012年1月1日起施行。《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。2011年12月5日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自2012年1月1日起施行。《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。

新购公务用车节能与新能源汽车比例将,国务院机关事务管理局表示，国管局将推动新能源和可再生能源推广工程。在节能与新能源公务用车推广工程中，公共机构将逐步提高新购公务用车中节能与新能源汽车的比例，到“十二五”期末达到50%以上。据中国汽车工业协会统计数据显示，去年仅比亚迪F3DM双模电动车和上汽荣威750混动版两款车就占据了全国销量的半壁江山，而荣威750的500余辆“成绩”则基本来自于政府部门采购。

2012年4月18日，国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，提出争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。随后，在中国汽车工业协会发布的“十二五”汽车工业发展规划再次明确，“十二五”时期我国新能源汽车累计产销量达到50万辆。

据了解，从2003年起，我国就在北京、天津、武汉、深圳、杭州等7个城市先后开展了电动汽车小规模示范运行考核，累计投入运营车辆超过500辆，运营里程超过1500万公里。2009年1月，科技部、财政部、发改委和工信部启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，北京、上海等25个试点城市节能与新能源汽车总保有量已超过1万辆。据国家电网统计数据显示，截至2011年，国家电网累计建成243座充换电站、13283个充电桩；而南方电网全网也累计建成了14座充电站、2901个充电桩。

近期，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》将由国务院发布实施，该消息引发业内人士强烈关注。业界人士表示，该规划若能实施，有利于鼓励、扶持资源节约型消费，有助于推动新能源汽车的发展。据悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面。其中包括：在新能源汽车方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。