国已进入了新能源汽车产业化的关键期

目前，我国已进入了新能源汽车产业化的关键期，他认为在此期间，我国应加大对“插电式混合动力汽车”的研发投入，而不能把混合动力汽车看作一种 “过渡产品”。GE在电力推进技术研发领域历史悠久，早在20世纪初，该公司的创始人爱迪生就发明了一辆电动汽车。如今，GE的技术已广泛应用到众多领域，如青藏线的火车机车、普锐斯混合动力车等。

在我国，近年来随着 “十城千辆”项目的开展和新能源汽复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。车补贴政策的出台，以电动汽车等为代表的新能源汽车有了飞速发展。在上海，超级电容车已作为公交车，驶上了街头。新能源汽车中，混合动力车的地位问题一直存在争议，这类汽车装有两个以上动力源，通常由内燃机和电动机组成。因此，它介于传统与未来之间，一般被认为是过渡产品，将被纯电动车取代。

不过，张幽彤教授在演讲中提出了不同观点。他认为，在纯电动车技术问题尚未解决的情况下，混合动力车有它的优势：它有很强的继承性、折中性，一旦在行驶过程中电机出了问题，内燃机能够“救急”。事实上，目前在我国几个大城市运行的纯电动公交车，都处在试运行阶段，还无法在上下班高峰时段做长距离行驶。在国外，混合动力车的产业化步伐很快，如日本的普锐斯汽车在美国已售出100万辆，真正实现了产业化。

广义上说，混和动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。但是，在目前实际生活中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。

使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池目前使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。广义上说，混和动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。

但是，在目前实际生活中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池目前使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。