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动力煤价已具突破500“洪荒之力”

来源:
时间:2016-08-11 11:00:30
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动力煤价已具突破500“洪荒之力”8月10日,最新发布的环渤海动力煤价格指数5500大卡动力煤的综合平均价格报收于452元/吨,比前一报告期再度大涨16元/吨,一举突破了450元/

8月10日,最新发布的环渤海动力煤价格指数5500大卡动力煤的综合平均价格报收于452元/吨,比前一报告期再度大涨16元/吨,一举突破了450元/吨的价位关口。引人注目的是,该上涨幅度与神华的8月份下水动力煤价格上涨幅度保持了明显的一致,说明煤价的传导时间已大为缩短,市场的上涨合力更为充沛。

秦皇岛煤炭网分析认为,从产地到集散地区挥之不去的资源偏紧状况,“四大家”上调8月份动力煤销售价格对市场煤价的拉动,全国各地不断刷新的用电负荷记录,及其继续保持高位运行的电煤消费形势;,经彻底摆脱大型煤炭企业挂牌价格束缚的市场动力煤交易状况;黄骅港、秦皇岛港等主要发运港口依然严峻的“船等煤”现象,继续上扬的海上煤炭运价,预示动力煤需求热度未减等诸多因素,继续点燃环渤海地区动力煤价格上涨的激情,促使港口动力煤成交价格出现大幅度上涨。

产地方面,由于山西、内蒙古、陕西等主产区仍在从严执行276工作日规定,在大矿领涨下,坑口以及港口价格普遍上涨。目前,坑口产量严重不足,无法满足下游的需求,使得坑口价格连连走高,以主产三西地区为代表,受环保督查及限产政策影响,坑口煤炭产量严重不足,这就导致贸易商误判惜售情绪明显,煤企话语权增强,带动市场煤价格上行,周边煤企联合调涨,坑口火爆拉煤场景继续延续。

其中,山西地区继续延续涨势,上行幅度较7月份明显扩大。晋北地区动力煤价格上行幅度明显,且煤矿多数无库存,贸易商捂盘惜售情绪明显,对于后市价格也存在部分炒作拉涨心理。前期部分道路受暴雨天气袭击导致运输道路受阻,下游电厂需求面回升,缺货现象明显,坑口有意减产拉动动力煤价上行。内蒙古地区动力煤价格因限产环保依旧较严、下游需求良好、港口煤价上涨等因素影响,坑口价格再度普涨,且目前坑口产量偏紧,不少民营矿井严控煤管票,使得供应量继续偏紧,周边电厂招标价格、大型煤企外采煤价格持续上行。多数煤矿表示,现在面煤货源紧张,矿上普遍没有库存,后期价格依然看涨。陕西地区动力煤价格普涨行情拉开。各地区基本维持上涨走势,榆林、神木、府谷动力煤价格继续上涨,资源供应偏紧,销售情况良好,矿方没有库存。目前多数煤矿出货顺畅暂无库存压力,而贸易商方面多数也持货惜售,市场炒作气氛浓厚,下游需求面借高温天气,有明显的回升,拉动煤价上行。

综合近期形势判断,在可预见的将来,主产地资源紧张状况不会轻易缓解,将较长时期持续下去。

港口方面,受限产、环保等因素的影响,近日北方港口存煤低位,大面积压船现象普遍,突出表现为蒙煤供应严重紧缺,蒙煤报价继续抬高,现5500大卡蒙煤平仓价480元。由于货源的不匹配,以及部分港口封航影响,煤炭调出量略有减少。而近期大秦线发运量小幅增加,环渤海港口库存量出现小幅回升。截至8月10日港口生产动态显示:秦港①卸车:全港5033车;②装船:34.4万;③场存:内贸283.5万,外贸0万,合计283.5万;④锚地船舶63艘,预到5艘;周边港口场存:①曹妃甸港:170万;②京唐港266万;③天津港(10.10 -0.88%,买入)270.6万。另外,港口煤价受大矿的调价政策影响,贸易商持现货捂盘心理明显,且市场价格混乱,成交价往往比挂牌价高出20-30元/吨。目前港口调入量还是非常少,每天进多少装多少,后面船期排的还是很多,资源紧张状况一时难以根本缓解。展望后期,港口资源的紧张状况或将有所缓解,但供弱需强市场格局将对动力煤价形成以来支撑。

库存方面,目前国家去产能决心不减、力度进一步加大,各地去产能政策陆续落实,276 生产政策短期未见放松迹象。所以目前供给端的收缩对市场影响最为明显,是影响当前价格的首要因素。据国家发改委数据,截至6月末,煤炭企业、重点发电企业、环渤海五港存煤分别下降8.6%、16.6%和45%。截至7月31日,全国重点电厂存煤降到5116万吨,存煤可用天数降到15天。全国重点电厂存煤从年初的7358万吨下降到7月底的5116万吨,存煤减少了2242万吨,降幅达43.8%。截至8月9日,沿海六大电厂日耗合计为69.3万吨,存煤可用天数为15天。由此看来,迎峰度夏需求对下游市场的拉动非常明显,表现在持续高温明显拉高电厂负荷,拉低电厂库存,鉴于目前的资源紧张程度,短期内电厂库存不会补充到正常水平。而随之而来的煤炭冬储,库存紧张状况虽不至于迎峰度假一样明显,但也不会回升到以往的高位水平。

进口方面,据海关总署最新数据,1-7月中国累计进口煤炭12917万吨,同比增长6.7%。业内人士表示,目前进口煤价格上行趋势也比较明显,虽然进口量回升,但是由于价格优势不明显,对沿海及其国内市场的冲击力已大不如前。所以进口煤影响的下降,也会对动力煤价形成一定支撑。

总体来看,鉴于煤炭行业上半年仅完成全年任务的29%,今年接下来的时间,国家去产能决心不会减、力度会加大,各地去产能政策将进一步加紧落实,276日 生产政策不会放松。这将使对市场影响最为明显的煤炭供给端收缩持续,继续承担影响煤炭价格的主业角色。在国内供应量减少,库存低位以及需求增加叠加影响下,动力煤市场将继续其优异表现。8月份动力煤价仍会延续上涨态势,而随着冬储行情的临近,四季度又会迎来一波新的上涨行情。在各种利好因素“洪荒之力”综合作用下,市场已产生年底港口煤价有望突破500元/吨,甚至涨至520-530元/吨的大胆预期。




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