汉能联手福田抢滩太阳能动力汽车市场 推Solar系车

　　7月2日，作为中国最大的能源领域龙头企业，汉能集团在北京对外发布汉能移动能源战略暨全太阳能动力汽车发布会。此外，在发布会上汉能集团与福田汽车签署框架协议，双方将联合开发清洁能源巴士。

　　在此次发布会现场，汉能对外首次正式发布Solar(太阳光)系列全太阳能动力汽车。据了解，此次亮相的汉能全太阳能汽车整备质量700千克，最高时速85公里，0-50公里时速加速时间9.4秒，连续续航里程150公里，电池容量7千瓦时。太阳能薄膜面积6平方米，可以说在体积载重等多方面比纯电动汽车有着非常大的进步。

　　此外，据汉能集团董事会主席李河君介绍该款太阳能汽车所用的电池是一种薄膜电池，具有可弯曲折叠等环境使用功能，太阳能汽车在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。

　　汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。

　　发布会上，汉能集团副总裁、首席技术官丁建代表汉能领取了由世界纪录协会颁发的“柔性砷化镓(GaAs)双结薄膜电池转化率31.6%”的《世界纪录证书》。丁建透漏，这已经是汉能第六次打破有自己创造并保持的柔性砷化镓薄膜电池转化率世界纪录。

　　此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为：Hanergy Solar O、 Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。

　　Hanergy Solar O定位于智能化、网络化的小型车，主要提供短程代步。Hanergy Solar O采用两侧板状包夹建构车身量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。内饰采用大面积触控设计。

　　Hanergy Solar L的车长超过六米，车辆的顶部集成的太阳能芯片面积将达到6平方米左右。隐藏式的轮毂设计，以及摄像头式后视镜，大大降低了整车的风阻系数。此外，全车还采用全铝合金架构并结合碳纤维车身，整车质量仅为700千克。

　　Hanergy Solar A的造型十分特别，白色的线条贯穿整个车身，此外，该车在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表及多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化。

　　Hanergy Solar S是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片，并和流线型车身结合为一体，尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，大幅度降低风阻系数，并增强高速行驶的稳定性。

　　汉能集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民在发布会上介绍，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.5——7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。这一创新技术可使传统电动汽车摆脱对充电桩的依赖。此外，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，最大续航能力达350公里。

　　高卫民表示，高效光电转化率、轻型环保材料的运用、减重增效的双重保证，以及舒适的驾乘体验使太阳能汽车最终走出实验室，并使大规模商业化应用成为可能。未来，汉能将坚持工匠精神，以原始创新为根本驱动力，相信随着各种技术的进步，全太阳能动力汽车的性能必然会进一步提升。