霍尼韦尔UOP技术生产可再生燃料应用在美国加州炼油厂 气体排放降80%

　　 霍尼韦尔于2016年3月15日宣布，霍尼韦尔UOP工艺技术已被用于商业化生产可再生航空燃料和柴油。

　　AltAir 派拉蒙公司采用霍尼韦尔UOP专利的可再生航空燃料工艺技术，将各类可再生原料转化为霍尼韦尔绿色航空燃料。该生产设施位于美国洛杉矶国际机场附近，是全球首座专门商业化规模生产可再生航空燃料的生产基地，同时，它还运用相同技术生产可直接替代石油基柴油的霍尼韦尔绿色柴油。

　　“AltAir 和Diamond Green Diesel公司的投产展现了利用可再生原料生产真正燃料的美好前景，它走出了从技术演示到商业化生产的关键一步，”霍尼韦尔UOP可再生能源与化学品部副总裁兼总经理维罗妮卡·梅（Veronica May）表示，“霍尼韦尔UOP公司将继续致力于推动该技术的发展，为生产商提供更多类型的原料选择。”

　　AltAir公司总部位于美国加利福尼亚州派拉蒙市，在派拉蒙石油公司炼厂（隶属于Alon USA Energy）内运营几套炼油装置，利用可再生原料生产低碳燃料和化学品的项目。AltAir公司改造了派拉蒙石油炼厂的部分装置，生产可再生运输燃料，用于商业和军事运输需要。2013年，美国联合航空公司宣布在随后的三年中，将从AltAir采购1500万加仑的可再生航空燃料。

　　今年初，美国海军绿色舰队开始在其定期调度部署活动中使用可再生燃料，这支由战舰和飞机构成的航母编队旨在努力贯彻执行海军部门的战略目标，通过使用可替代燃料降低能源消耗，减少对进口石油的依赖程度，并显著提高可替代能源的使用量。这些战舰由AltAir公司供应的可再生船用柴油混合燃料驱动 – 混合燃料采用地沟油、脂肪、油脂及石油基船用柴油为原料生产 。2016年1月，AltAir公司在首批次交付时供应了134万加仑的F-76型军舰馏分燃料。

　　可再生燃料生产工艺使得生产商能够采用各种可再生原料生产霍尼韦尔绿色航空燃料及绿色柴油，例如烹饪油、不可食用的玉米油、动物油脂、亚麻荠、桐子和海藻等。该生产工艺允许使用炼厂现有的常规加氢工艺设备，方便希望转型为可再生燃料生产的厂商。

　　相比于石油为原料生产的柴油，霍尼韦尔绿色柴油的温室气体排放量可降低80%。其化学结构与石油基柴油相同，因此无需更换基础设施就可用于现有的任何油罐。与生物柴油不同，霍尼韦尔绿色柴油可直接替代传统柴油。

　　在飞机上，霍尼韦尔绿色航空燃料可替代近50%的石油基航空燃料，且飞机技术无需任何改变，同时还能够满足当前的ASTM航空燃料技术规范。相比于石油基航空燃料，根据原料的不同，霍尼韦尔绿色航空燃料可降低温室气体排放量达65-85%。

　　AltAir派拉蒙公司在美国加利福尼亚州派拉蒙市的派拉蒙石油公司炼厂运营的炼油装置年产可再生燃料3500万加仑。AltAir是可再生燃料领域的创新者，提供传统燃料的可直接替代方案，也是全球首座商业化规模生产可再生航空燃料的生产设施。AltAir派拉蒙隶属于Alon USA Energy公司，合作方包括Vandewater Capital Holdings以及New Energy Capital。