中石化打造汽车后市场 非油业务成未来金矿?

国际原油价格低位徘徊，国有油企主营业务下滑，这种背景下，非油品领域正成为这些油企新的“生意经”。

《每日经济新闻》记者获悉，日前，中国石化浙江石油公司和宝利德合作的又一家汽车服务体验馆在杭州正式开业，汽车后市场已成为中石化开拓非油品业务的一大重要领域。

据卓创资讯研报认为，近几年非油品业务的发展成为油企关注的重点，前期“中石化，中石油”把建设、收购加油站、扩大成品油零售市场作为战略重点，而后期必将利用前期打造的优势，将加油站由单一的油品销售服务项区域综合服务的功能转变，大力深挖非油品业务这一潜在的“金矿”。

“试水”汽车后市场

《每日经济新闻》记者注意到，日前，中国石化浙江石油公司和宝利德控股集团合作的汽车服务体验馆正式开业，其中包括了汽车美容、洗车、轮胎、精品、救援、保险、二手车置换等服务。

据了解，2014年2月中国石化启动了混合所有制改革，推出油品销售业务引入社会和民营资本实现混合经营；两个月后，中国石化销售公司完成业务重组，随后，中国石化与25家境内外投资者签署增资协议，以29.99%的股权，获得1070.94亿元的现金增资。

上述合作的另一方宝利德控股集团就是在2014年9月，通过佳元投资团最终入股，成为中石化的战略投资者之一。公开资料显示，该企业创建于2003年，专业从事高端汽车服务运营的股份公司，到2015年底已经拥有近40家授权品牌4s店，2015年底申报上市辅导，计划在A股上市。

中石化销售公司副总经理柴志明曾表示，战略投资者的选择主要根据重点业务的发展方向的关联度来选择，“引入战略投资者的前提条件就是优势互补。

6月19日，宝利德集团董事长余海军告诉《每日经济新闻》记者，“中国石化旗下有30000多家营业网点，而宝利德集团可以提供专业的汽车服务技术、管理标准，具备可输送复制的能力，是此次双方合作的基础。”

根据公开数据显示，截至2015年年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。另据雅森集团发布的《2016中国汽车后市场行业趋势报告》预测，2016年汽车后市场仍将保持增长势态，销售额预计达到9675.6亿元。

业内人士认为，中石化联手宝利德，布局汽车后服务市场，也是希望能够在这块万亿市场中分得一杯羹。

非油品业务去年增长45%

中石化上述非油品业务的开拓，则折射出当前整个“三桶油”主营业务所面临的发展压力。

公开财报数据显示，一季度，中国石化实现经营收益130.57亿元(人民币，下同)，同比大幅增长153.4%，归属于公司股东净利润66.63亿元，同比大幅增长206.8%；中国石油净亏损137.85亿元，是该公司2007年A股上市以来首次净亏损；中海油未经审计的油气销售收入约246.4亿元，同比下降30.7%。

油企“两降一升”，中石化的好业绩，一定程度上也得益于其非油品业务增长的推动。根据其公布的《2015年年度报告》显示，其非油品营业额248.3亿元,同比增长45.2%。

非油品业务也成为一些地方油气上市公司业务开拓的新空间。6月16日，泰山石油董事会秘书李支清在回答投资者提问时表示，公司目前除油品经营外，天然气业务及非油品业务是公司的业绩增长点。

长期从事国内外成品油营销与加油站管理的专家、北京石油管理干部学院王旭东教授前不久撰文分析，未来的油品零售商不再只是个路边油品供应商，在欧美，诸如沃尔玛、家乐福、Tesco、凯西斯等超市便利店拓展油品零售业务是基于客户共享与一站式服务的非油向油的多元化延伸，而传统石油公司加油站拓展便利店及网上商城、快餐及汽修等非油品业务也是基于客户共享与一站式服务的油向非油的多元化延伸。

6月22日，中宇资讯分析师张永浩告诉《每日经济新闻》记者，近两年，中石化、中石油在非油品业务的推进上非常快，先期的投入基本已经接近尾声了，接下来就是等待回报的阶段了。

不过，张永浩认为，对油企而言，非油品业务的推进可能仍会遭遇瓶颈。“综合国外非油业务的趋势来看，对中国而言，目前国内零售业比较发达，油企在发展零售业务的同时，需要面临很强的市场竞争。油企跨界发展非油业务，在融入各行各业的同时，也会受到各行业的挤压。”