LED照明在轨道交通照明系统中的应用解析

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时间：2016-06-15 21:28:46

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LED照明在轨道交通照明系统中的应用解析　　节能：前言　　城市轨道交通车站是人员密集度十分高的场所，人员的流动性也很大。特别是在地下车站，照明灯具是正常照明的唯一来源。因此，稳定、

　　节能：前言

　　城市轨道交通车站是人员密集度十分高的场所，人员的流动性也很大。特别是在地下车站，照明灯具是正常照明的唯一来源。因此，稳定、可靠的照明是保证车站内乘客安全和舒适的必要条件，也是保障列车能够正常、有序、安全运行的前提条件。

　　绿色照明是指通过科学的照明设计，采用光效高、寿命长、安全且性能稳定的照明产品，来改善和提高人们的工作、学习和生活，从而创造一个高效、舒适、安全、经济、有益的环境并充分体现现代文明的照明。

　　目前，北京市城市轨道交通普遍采用传统照明，传统照明在实际应用中存在着诸多不足之处。为了积极响应低碳环保的理念并结合北京城市轨道交通自身的特点，北京轨道交通对车站进行了用LED照明灯具代替现有类型灯具的改造试验。LED的应用既能满足绿色环保的要求，又能很好地解决目前照明灯具所存在的问题。

　　1、北京城市轨道交通照明的现状

　　北京城市轨道交通车站目前采用的照明灯具类型有荧光灯、金属卤化物灯和高压钠灯等。灯具种类繁多、功率较大，既不方便采购和维修，又不。而且，这几种照明灯具的寿命基本都低于10000h，有的甚至低于5000h。目前在用灯具的工作电压基本都来源于市电交流220V，由于城市轨道交通内部照明配电的比较特殊，配电电压普遍偏高，致使灯具容易损坏，使用周期大大缩短。以下是目前在用照明灯具所存在的问题。

　　(1)荧光灯。显色性偏低，由于功率因素偏低，所以耗能较大。

　　(2)金属卤化物灯。发光效率高、显色性能好且寿命长，但是点燃时间长，不易应用于应急照明光源。

　　(3)高压钠灯。发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不诱虫等优点，但是钠灯的照明持续性存在缺陷。

　　由于城市轨道交通车站结构的特殊性，地下车站及区间的结构为全封闭式，车站照明灯具的需求量较大且照明时间较长；地上车站及区间的结构基本为半敞开式，所以，车站照明灯具受环境因素的影响较大。车站内粉尘较多且部分照明灯具长期暴露在外，严重影响了光源的发光效率和寿命周期。总的来说，这些普通光源在和维修费用等方面存在着较大的问题。