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麦明凯:Jeep将推更多涡轮增压新车

来源:
时间:2016-05-16 17:27:13
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麦明凯:Jeep将推更多涡轮增压新车Jeep在中国车市正在快速道上“飞奔”。近日,Jeep品牌及Ram品牌全球负责人、菲亚特克莱斯勒集团亚太区首席运营官麦明

  Jeep在中国车市正在快速道上“飞奔”。近日,Jeep品牌及Ram品牌全球负责人、菲亚特克莱斯勒集团亚太区首席运营官麦明凯(Mike Manley)在接受南方日报记者专访时表示,对自由光的销量与销售势头都非常满意。他透露,在未来5-7年的规划中,除现有的1.4T发动机外,将推出更多的涡轮增压发动机用于未来车型上,以降低车辆的油耗。

  销量势头非常迅猛

  记者:你对现在国产车型的销量是否满意?未来Jeep品牌的战略是什么?

  麦明凯:我对现在自由光的销量与销售势头都非常满意。要知道,我们是从去年底正式推出自由光的车型,2.0L车型在今年第一季度才推出,这中间还经历春节假期,即便如此,我们现在的销量势头还是非常迅猛。另外,我们的工厂对产品品质的管控也做得非常好。自由光与自由侠这两款车型的制造也体现出WCM世界级制造的工艺标准。

  Jeep品牌是最早进入中国市场的汽车品牌之一,我们能够在退出国产化10年之后重新进入市场,并且一开始就取得不错销售业绩和良好的涨势,这是因为我们有非常好的团队,也有广汽积极的配合,使得国产化能够快速地推进, 我们对未来充满信心。

  记者:如何看待在中国的市占率与利润率的关系?

  麦明凯:Jeep在中国的品牌历史很长,与中国消费者之间的关系的建立时间也较早,1983年,我们就在中国实现了国产化。作为全球SUV领导品牌,我们希望能够传递Jeep特有的开拓进取的精神,这种精神是与中国的消费者能够紧密的联系。并不是单一的看重产品的定价、定位或者市占率究竟是多少。

  进一步降低油耗

  记者::自由侠装配了1.4T的动力系统,而之前的Jeep产品更多地是采用自然吸气发动机,后续在动力总成方面有怎样的规划?

  麦明凯:我们今后将会更多地采用小排量涡轮增压发动机。在未来5-7年的规划中,除现有的1.4T发动机外,还将推出更多涡轮增压发动机用于未来车型上,以降低车辆的油耗。

  记者:关于节能降耗方面,除了刚才说到的小排量涡轮增压,还有其他举措吗?随着国产化的逐渐深入,Jeep品牌有没有单独开发一款针对中国消费者的产品规划?

  麦明凯:在2020年要达到每百公里5.0L油耗的标准,是一个非常严格的规定,很有挑战性。为此,我们已经在研究对现有车型实行电动化,希望油耗可以进一步降低。当然,这不是简单的电动车概念,是整车设计、制造工艺与新能源技术的整体研发与运用。

  记者:整体新能源车具体的实施路径是怎样的?

  麦明凯:我们在整车新能源技术、路径、规划方面是有比较成熟的方案,更多的信息,我们将在合适时机与各位分享。研发新能源车型的出发点是为了进一步降低整个车型的油耗,无论是从车身重量,还是从经济性或者电气化着手改善,都是为了达到这个目的。(记者 朱钦)

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