低速汽车 传动轴总成可靠性试验方法（JB/T 11221-2011）

　　1范围

　　本标准规定了低速汽车传动轴总成可靠性试验项目和试验方法。

　　本标准适用于低速汽车传动轴总成（以下简称“传动轴”）的可靠性试验。

　　2规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，返回不注日期的信用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

　　JB/T 10512-2005三轮汽车和低速货车 传动轴总成技术条件

　　3实验项目

　　传动轴可靠性试验项目包括：

　　a)静扭转强度；

　　b)冲击强度；

　　c)扭转疲劳寿命；

　　d)万向节磨损；

　　e)滑动花键磨损。

　　4传动轴静扭转强度

　　4.1试验样品

　　试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品种随机抽取3件。

　　4.2试验

　　4.2.1实验设备。

　　试验采用图1所示的扭转试验机。

　　4.2.2试验步骤

　　4.2.2.1强转动轴的基准面按标准状态装在试验台上。

　　4.2.2.2按一定的方向对传动轴施以预加扭矩，预加扭矩加到额定负荷后退回到原始状态。

　　4.2.2.3按一定方向施加扭矩进行试验，缓慢、连续地加载，并用测量装置自动记录扭矩及其相应扭角，或逐级加载并记录扭矩及相应扭角，中间不得反复，直到传动轴最薄弱的部位损坏为止。

　　4.2.2.4试验结果记录在表A.1所示的记录纸上，并绘制扭转曲线图。

　　8.3在空载时磨合4h，施加16％的额定负荷进行试验。试验过程中应保证花键的伸缩量大于100mm，花键王府滑动的次数不得低于30次/min，试验转速不低于500r/min。

　　8.4每隔30h检查一次试验情况，观察花键的磨损情况，测量花键齿齿侧磨损量，并详细记录在附表A.5上。当被试花键有半数以上的花键齿产生擦伤或者三个以上的花键齿磨损量达到0.50mm时即终止试验。

　　8.5试验结果记入表A.5。