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今年大秦线运量将减少5000万吨

来源:
时间:2015-12-18 12:04:04
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今年大秦线运量将减少5000万吨今年1-11月份,我国西煤东调主要铁路:大秦线完成货物运量3.64亿吨(主要为煤炭),按照这个运输进度,预计今年大秦线能够完成货物运量4亿吨,同比去

今年1-11月份,我国西煤东调主要铁路:大秦线完成货物运量3.64亿吨(主要为煤炭),按照这个运输进度,预计今年大秦线能够完成货物运量4亿吨,同比去年减少发运量5000万吨。大秦线这个运量与2010年的运量相差不多。

大秦线投入运营以来,随着改革开放的不断深入,国民经济的快速发展,煤炭需求快速提高。大秦铁路不断加快扩能增量,全力满足下游用煤需求,一直保持运量增长的态势。在2008年金融危机期间,下游煤炭需求受到影响,大秦线在2009年运量出现了小幅下滑,很快在国家救市措施的拉动下,下游煤炭需求很快转好,为大秦线增加发运量奠定坚实基础。2010年,大秦线发运量猛增至4.05亿吨,比2009年增加了7500万吨。此后,一直保持增势。而今年,煤炭运量增长态势嘎然停止,今年运量下降幅度超出预想。

1、下游需求萎缩。

随着我国经济结构的调整,能源结构的改善,经济发展已由以前的高速增长转为低速增长,对煤炭能源需求逐年减少。国家治理雾霾,控制高污染行业发展,在水电、核电、特高压等清洁能源的冲击下,“西电东送”、“西气东输”数量大幅增加,沿海地区对清洁能源需求增加,对外购电的采购大大提高;加之经济下行压力加大,煤炭需求减少,沿海地区海上调进煤炭大量减少,采购大秦线配套港口的煤炭减少,也间接减少了大秦线采购数量。

2、上游供给减少。

用户的订货量减少,加之煤价倒挂,影响了大秦线运量。今年以来,下游煤炭需求不足、电厂日耗走低,下游煤炭需求大幅减少,东南沿海地区对“三西”煤炭的订货量同比上一年有所减少,从北方港口拉运量大幅下降。为缓解市场供大于求压力,国内大型煤企主动减产、限产,减少煤炭供应数量;煤价倒挂的情况下,中小煤企、贸易商或是减少发运数量,或是退出市场,促使“三西”地区煤炭发运数量减少;今年,大秦线车流明显减少,装车效率下降,生产任务不饱和,不能满负荷运行。

3、未来受蒙冀线的竞争影响,运量还将减少。

蒙冀线将于今年12月20日投产,投产后,内蒙优质煤炭从蒙冀线中转将比大秦线运输运距近很多,减少了铁路运煤,因此,对于内蒙煤炭来说,由蒙冀线中转下水远比从地方铁路转运到大秦线下水更具有优势。预计未来几年,大秦线发运量还将有所下降。

明年,我国经济保持低速增长的格局不会改变,随着沿海各省市积极治理雾霾,控煤措施不断出台,下游煤炭需求逐年减少。国家加大环保整治力度,减少煤炭使用,控制煤炭消费;而水电、核电、太阳能发电以及特高压输电均在快速发展,在很大程度上减少了煤炭使用。综上所述,下游煤炭需求持续萎缩,而蒙冀线投产、直达电厂运输的增加,促使北煤南运不再紧张,对传统的煤炭运输格局形成强大挑战。



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