电桩为新能源汽车用户解决充电难题

先越 照片由本人提供

　　电桩创始人先越的合伙人张碧云还记得自己2014年夏天接到的那条短信：“乐视想见你们。”

　　后来先越才知道，乐视掌门人贾跃亭在杂志上看到了关于自己的报道，很感兴趣。先越喜欢车，并把这种喜爱归结于男性对于这种马达驱动的机械本能的好感，这可能冥冥中注定了先越与电桩的因缘。

　　电桩所做的，是为新能源汽车用户解决充电难题。这家创办于2014年9月的年轻公司在一年内迅速成长起来，在全国7个城市建立了分公司，项目在北京、上海、广州、成都等30多个城市落地，正在全国建设600余个充电目的地。

　　电桩给人感觉就像是一辆高速行驶的列车，一直忙碌。即便在收到乐视的投资意向书，和当时已经沸腾的团队成员们聚餐庆祝时，也没敢点酒，因为晚上还要加班。

　　到达北京就直奔会议现场的先越拖着行李接受了采访。桌边摆着两部手机和一个长着小怪兽角的彩色充电宝——这个生于80年代，身高1米83的CEO喜欢研究各种有趣的电子产品，像这样造型别致的充电宝他已经收集近30个。

　　“我算是中国最早的一批互联网人，经历过互联网的10年，大浪淘沙潮起潮落。看到公司倒掉，也看到公司起来。”这个从2003年起就在互联网行业工作的川籍年轻人说：“之所以创立电桩，也是要感谢中国的互联网时代。”

　　互联网最火的时候，很像现在

　　“我是随着中国互联网一起成长的。”先越说。

　　高中时代起，先越爱上了家里的台式机。当时家里用的是俗称“猫”的调制解调器，连接电话线上网，铃声不巧一响就掉线。

　　先越拥有一个“自贡在线”的邮箱，他则混迹于四川本地的线上聊天室。聊的什么早已淡忘，只是当时的兴奋劲儿至今还记得。“那时候还不知道‘网友’这个名词呢。全成都那么多人，真正上网聊天的不知是否有几百人。”他本能地与这些线上闪烁的ID亲近，那是属于少数人共有珍藏的窃喜，而大浪将至。

　　上大学时，和当时的许多年轻人一样，先越开始倒腾网页。“其实那时候是没有像今天这样的流量的”，但他依然乐此不疲于一台电脑“剪剪贴贴”出的窗口。他先后制作了个人页面，足球页面，和歌手梁咏琪的粉丝页面——“那时候真挺喜欢她的。”先越咧嘴一笑。

　　也正是从那时候起，先越开始在金山卓越实习。毕业后，他只身来到北京，继续在金山工作，成了一名网络工程师。

　　回忆起在北京的日子，没有周末，经常加班到半夜零点。但先越从不觉得自己是在吃苦；实际上，他无法离开自己的电脑，那是所有令人兴奋的事物来源。一开始，先越的父母和当时所有的家长一样，疑惑于儿子的职业选择，在他们眼中，网络怎么看都是消遣，他怎么找了个每天玩儿的工作？到这时候，远在四川的他们也开始感觉到；孩子正走在一条越来越显示出经济生命力的道路上。

　　“那个时代，很像现在。”先越说。“‘互联网’这个词，和现在的‘创业’一样热，但却不是每个人都能真正看懂。”关于互联网的新公司每天都在出现，走到任何一间咖啡店，都有人在谈论连线、趋势和未来。

　　那也是一个不断创造奇迹的时代。先越曾有幸和一位当年的互联网公司老总在餐厅里聊了很久，激情四射地听对方阐述自己新生公司的理念，当时那个公司还只是在海淀区一个简易的地下室，几张办公桌，五六个员工。也是从那里开始，这家公司最终实现了在美国的上市，总资产达到200多亿元，成为构筑中国互联网时代主力军中的一员。

　　结束金山的工作后，先越进入了当时刚进军旅游服务行业的艺龙网。这时，很多酒店已经隐隐察觉到互联网的重要，但网上预订仍然是新鲜事物。这个曾经的网络工程师需要处理的不仅有数据和网页，更多的还有线上与线下的对接。他需要学着和酒店管理层打交道，从商业的角度照顾全局。先越至今还记得，在一场全国性的酒店行业大会上，他作为年轻艺龙的一分子，与这个行业的大牛们坐在一起，面对满场参会者，心里浮起奇妙的感受：“他们需要互联网，互联网也需要他们。”

　　新能源汽车发展，为用户解决充电难题

　　艺龙上市后，先越回了一趟成都。

　　在这个被盛赞“宜居”的天府之国，一切都是慢悠悠的。

　　停不下来的先越在成都成立了自己的公司，为汽车做基于互联网的咨询服务。

　　2014年，朋友订购的特斯拉刚交付，先越便成了第一批体验者。他们开着特斯拉在景区游玩儿，一路都感觉不错，直到他们发现车没有电了，而周围找不到一个可以充电的地方。这次旅行的结局是连人带车被救援车拖了回来。即使在成都市内，当时也只有一个充电站共6个充电桩，充电需要排队。

　　先越意识到：新能源汽车发展，为用户解决充电难题一定是巨大的市场风口。

　　“移动互联网时代来了”，这个“本来就能长久安定的人”坐不住了。

　　查找电动汽车充电桩的移动应用“电桩APP”很快上线，并在3个月内获得了天使投资。

　　先越很清楚自己想要的：智能与联通。充电桩智能模块与云数据平台被搭建起来。所有电桩的位置，都可以在App里找到。每一处充电桩里都有芯片，每3秒钟和云平台进行联系，表明状态。这样，使用者不会到了地方，却发现充电桩没电了或是被占用了。即使是两部车同时到达，App的预约功能也能解决谁先充电的难题。

　　创业维艰，来自新加坡的博士自愿支付了十几万元的违约金辞去海外工作，选择加入了先越的技术团队。一开始，先越和他聊：“我只能每个月给你6000元，不过你放心，你是我们团队拿得最多的了。”

　　究竟什么算“失败”

　　“我从小就喜欢看新闻联播。”先越说。

　　先越也将自己成立电桩的原因之一，归结于这个特别的爱好。当时他分享了一条新闻：《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》。这是2014年一系列利好新能源汽车的政策之一。在先越看来，这意味着光明的前景。

　　2015年，电动汽车的产销量猛增，1～9月，新能源汽车累计销量达3.8万辆，比去年同期增长2.8倍。

　　与乐视合作的发布会上，电桩还宣布与17家充电设备厂商，共同发起成立了中国首个电动汽车充电联盟。这意味着，他们将为国内一大半的充电桩设备厂商提供专业智能的线上充电管理及运营服务，用一个App结束“多卡充电”的传统充电形式。

　　现在的他，还用着少年时代的网名，“自贡在线”的邮箱已经是历史。但对先越来讲，“生活就是工作，工作就是生活”。他习惯于4点起床搭最早的航班，去北京某地开会，晚上再飞回上海。实况足球游戏再没时间玩，更新一直停留在2014版本。只在候机时他才有片刻的闲暇，在机场设置的虚拟交互游戏屏幕前，这位高个子的CEO会站在一帮青少年中间，津津有味地看上一会儿。

　　有时候技术合伙人提出来新的发展方向，即使在最缺人手的时候，先越也会安排两个技术人员协助他试验这个领域。这是他对同事和创新的鼓励和态度。

　　在张碧云看来，这个生活中阳光的大男孩很像围棋高手，总是能看到数步之外。

　　“其实创业伊始，很多模式是不会像现在这么清晰的，都是在不断地调整和变化中明确下来。”先越很实在地说。

　　在他看来，在这个瞬息万变的时代里，起起落落是常情，关键在于找到自己钟爱的事业并坚持下去，不要轻言放弃。他对电桩未来的发展很有自信，“不去尝试就一定不会成功，而创业并不存在‘失败’！热爱并为之努力了，即便最终结果不尽如人意，这一路的风景与经历也会让你受益终生”。（记者 王梦影）